Латвийский порт Rīgas Universālais Termināls (RUT) принял и разгрузил первый тестовый поезд с 1423 тоннами украинского рапса, которые были загружены в 54 контейнера.
Контейнеры с украинским зерном доставило дочернее предприятие SIA LDZ CARGO VAS Latvijas dzelzceļš. Контейнеры из Украины прибыли в Рижский порт через Каунасский интермодальный железнодорожный терминал, где они были загружены на платформы ООО LDZ CARGO для продолжения пути в Ригу. Сейчас украинский рапс разгружается и хранится на складах RUT, пишет «Интерфакс-Украина» со ссылкой на латвийские СМИ.
«Я очень рад успешному сотрудничеству Латвийской железной дороги, Рижского порта и Рижского универсального терминала, которые обеспечили первую доставку украинских зерновых грузов по железной дороге и перевалку в порту. Также в будущем Латвия станет важным союзником Украины, приближая и интегрируя Украину в европейскую транспортную сеть», — сказал министр транспорта Латвии Каспарс Бришкенс.
По информации руководителя Рижского свободного порта Ансиса Зельтиньша, с начала войны терминалы порта активно работали по перевозке украинской зерновой продукции. Она доставлялась в порт автотранспортом, который «не сравним с железнодорожным транспортом с точки зрения эффективности и объема грузоперевозок».
«Несколько терминалов в Рижском порту по технологическим и инфраструктурным возможностям будут полностью готовы к приему и эффективной обработке контейнерных поездов с украинской зерновой продукцией. Мы надеемся, что эта первая проверка всей логистической цепи окажется успешной, и отныне мы будем регулярно принимать поезда с украинским зерном в Рижском порту», — подчеркнул он.

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Украинские производители ищут новые рынки сбыта на Fruit Attraction 2026

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Латвия пока не может установить повышение платы за пользование железнодорожной инфраструктурой на 300% для транзита российского зерна или полностью его запретить.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

Рынок военного страхования судов для прохода Черного моря тестирует ставки на уровне 0,6–1% от стоимости судна, тогда как еще на прошлой неделе они составляли 0,2–0,5%.

Страны Балтии будут более тщательно контролировать происхождение транзитного зерна с целью противодействия торговле украинской продукцией, похищенной россией с временно оккупированных территорий.

Сейм Латвии в срочном порядке ввел пограничный контроль за грузами зерна из третьих стран.

Объемы перевозок грузов в контейнерах по железной дороге за 10 месяцев 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли на 41% и составили 219 тыс. 271 ДФЭ.

«Укрзализныця» планирует запустить регулярные контейнерные и контрейлерные поезда между Украиной и портом Дуйсбург.

Более 400 поездов отправлено в украинские и иностранные порты в рамках услуги «Интермодальный поезд». В этом году объемы перевозок грузов в контейнерах по железной дороге выросли на 60%.