Топ-14 рецептов логистики без очередей по железной дороге

AgroPortal.ua получил возможность пройти весь маршрут вместе с продукцией, которая попадает на объект.

Вот какие особенности нового элеватора мы увидели.

1. Две автономные линии приема

 

Элеватор одновременно может принимать машины двумя абсолютно автономными потоками. Это могут быть одинаковые или разные культуры. Допускаются и различные виды работ — одновременная погрузка и разгрузка.

Производительность транспортного оборудования каждой технологической линии элеваторного комплекса — 250 тонн зерна в час.

Элеватор рассчитан на прием, высушивание и загрузку в вагоны 4 тыс. тонн зерна в сутки.

Универсальность системы позволяет максимально переплетать, унифицировать потоковые маршруты, корректировать их в зависимости от поставленной задачи.

Здесь гарантируют, в частности, автономное прохождение органической продукции.

2. Отечественные весы

 

На приеме продукции установлены весы авторитетной в Украине производственно-коммерческой фирмы «Булат», которая расположена в Черновцах и имеет 15-летний опыт работы, в том числе с зарубежными партнерами.

3. Автоматический пробоотборник COBRA

 

Благодаря французскому оборудованию COBRA время отбора проб сокращается до 1 минуты (для сравнения: 15 минут при ручном отборе).

Через зерноход пробы сразу попадают в лабораторию. После этого аппаратура готова к операциям уже со следующей машиной. Это объясняет отсутствие задержек при приеме, а следовательно — очередей у ворот элеватора.

4. Оперативная лаборатория

 

Специализированная лаборатория оборудована всеми необходимыми приборами и укомплектована штатом из 4-х квалифицированных лаборантов. Аттестована на 5 лет, имеет сертификаты для работы с кукурузой, пшеницей, рапсом, соей, ячменем и подсолнечником.

Отдельный лабораторный пункт также есть возле точки, где продукция из элеватора загружается в железнодорожные вагоны.

5. Проект и инжиниринговое решение

 

Проект и оборудование, а также подготовка персонала осуществлены компанией Petkus (Германия).

Монтаж и строительство обеспечивали специалисты ООО «ЭТУАЛЬ», у которого с группой LNZ давние партнерские связи, в частности благодаря сооружению семенного завода в Лебедине.

6. Производственная мощность

 

Планируемая мощность элеватора — 77 тыс. тонн. Сейчас запущена первая очередь — на 44 тыс. тонн.

Продукцию готовы принимать 8 силосов, каждый по 5,5 тыс. тонн единовременного хранения продукта.

Возможности оперативного хранения: 6 силосов по 1 тыс. тонн.

Строительство второй очереди продолжается.

7. Возможности авторазгрузки

 

Процесс разгрузки машин полностью автоматизирован и управляется с пульта на фасаде. Существует возможность как продольной, так и поперечной выгрузки. Есть дополнительный разгрузчик.

8. Особенность сушилок

 

Четыре сушилки работают двумя парами. Каждая из пар обслуживает отдельную технологическую линию. Они способны обеспечить все параметры доведения различных культур до нужных кондиций.

Применяется метод аспирации воздуха (весь цикл не имеет выбросов пыли), энергосберегающие технологии (поток теплого воздуха, проходящего через продукт, заново смешивается с холодным).

«В эксплуатации конструкция мощная, надежная и неприхотливая, — говорит Валентин Коломиец, главный инженер компании «Мегаполис», которая обслуживает элеватор. — Управление системой не затруднено, а интуитивно понятное, поэтому легко усваивается персоналом».

На всех участках есть возможность контролировать качество, состав продукта. Пробу можно снять в любой точке его прохождения.

Все процессы выведены на общий пульт для оперативного онлайн управления. Для досконального управления сетью вся система оснащена комплексом датчиков, которые обеспечивают полный контроль и мгновенное реагирование. О каждой проблеме на экран дежурных операторов сразу поступает сообщение и звуковой сигнал.

9. Силосы хранения

 

Силосы хранения сухого зерна оснащены современной многоуровневой системой контроля температуры внутри емкостей, что гарантирует четкое соблюдение контрактных показателей качества зерна.

10. Щадящая технология. И немного сентимента...

 

Для более щадящего обращения с зерном конструкторы предусмотрели на его маршруте по элеватору систему коротких линий. Также есть футеровка, защитное покрытие полиуретаном всех деталей транспортеров, зерноходов, скребков и тому подобного. Такая защита предусмотрена производителем оборудования в основной комплектации.

«Мы каждый раз замечаем, как по-разному элеватор реагирует на каждую культуру, с которой начинает работать, — не удерживается от сентимента Валентин Коломиец. — Тогда он похож на человека, который просыпается и имеет свою температуру, давление, настроение. Реагирует на малейшие внешние факторы. Потому что работает с живым организмом — зерном. Это очень ощутимо».

11. Кадры на постоянной основе

 

В отличие от большинства элеваторов, новый объект агрофирмы «Виктория» будет работать в течение целого года и не отправлять своих 60 постоянных сотрудников в межсезонье на биржу.

12. Загрузка в вагоны

 

Для удобной логистики к новому элеватору проложен новый участок железнодорожных путей (суммарно 1680 метров). Подъездной путь увенчивается пунктом загрузки. Из него одновременно можно заполнить 4 вагона, готовых к оперативной отправке в порт.

На пункте взвешивания работает постоянное отделение лаборатории для отбора обязательных проб.

13. Высыпной бункер

 

Еще одним решением, предусмотренным проектантами, является наличие в железнодорожном пункте погрузки дополнительного высыпного бункера на 1 вагон. При необходимости зерно снова возвращается в распределительную башню.

14. Рукав для подстраховки

 

На 12-гектарной площади элеватора также подготовлена специальная территория для возможного разложения рукавов напольного хранения зерна. Таким образом хозяева ограждают себя от любых возможных экстремальных ситуаций.

БОЛЬШЕ ФОТО: Элеваторные будни LNZ Group

Как результат: автономность нового мощного элеватора позволяет в течение суток без задержек загружать и отправлять 54 вагона с готовой зерновой продукцией. Группа LNZ закупила партию из 108 новых отечественных 150-тонных вагонов для оперативной перевозки зерна.

Ирина Садовая, AgroPortal.ua