Об этом заявил заместитель министра развития экономики, торговли и сельского хозяйства Тарас Высоцкий в комментарии Reuters.
Украина уже экспортировала 18 млн т пшеницы с начала сезона 2019/20 года и договорилась с трейдерами, что до конца сезона (конца июня) может еще отправить 2 млн т.
«Если темпы экспорта окажутся такими, что мы сейчас 2 млн т экспортируем за апрель, все-таки, как мы и договаривались (с трейдерами) и предупреждали, придется реализовать пункт меморандума об остановке экспорта», — сказал Высоцкий.
Он отметил, по результатам наблюдения, пока похоже, что экспортеры не превысят эти 2 млн т.
По словам Высоцкого, экспорт украинской пшеницы в следующем сезоне 2020/21 может резко упасть до 12-15 млн т с примерно 20 млн т в 2019/20 году из-за сокращения посевной площади в условиях плохой погоды.
Также замминистра рассказал о ходе посевной кампании.
По словам Высоцкого, после рекордного урожая в прошлом году (75,1 млн т) отсутствие дождей во время посевной прошлой осенью и неблагоприятные погодные условия этой весной могут привести к меньшему урожаю и экспорту пшеницы.
«У нас были очень засушливые три месяца, и высокие температуры, и заморозки. Прошли дожди по всей территории Украины, немного улучшили ситуацию, но на рекордный урожай в этом году мы уже, конечно, не выйдем», — сказал он.
Высоцкий отметил, что прогноз урожая зерновых на 2020 год неоднократно менялся в зависимости от погоды. Сейчас он составляет 65-67 млн, но может упасть до 60 млн т при плохой погоде.
По его словам, общий объем экспорта зерна Украиной в следующем сезоне может снизиться до 40-45 млн т.
Для справки: Меморандум между Министерство развития экономики, торговли и сельского хозяйства с тредерами предусматривает предельный объем экспорта пшеницы в 2019/2020 маркетинговом году на уровне 20,2 млн т.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Украина и Саудовская Аравия ужесточают сотрудничество в сфере агропродовольственной торговли и инвестиций.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

Оборот торговли сельскохозяйственными товарами между Украиной и Европейским Союзом в январе – июне 2026 года увеличился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на $847 млн (+11%) и составил $8,55 млрд.

Эмбарго Польши на украинскую агропродукцию продолжит действовать, несмотря на ожидания Брюсселя.

Президент Владимир Зеленский подписал указ, которым ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины относительно применения санкций против лиц и компаний, причастных к незаконному вывозу украинского зерна, и задействованных в этом судов.

Украина официально обратилась к ЕС с просьбой оказать помощь в размере 220 млн евро с конкретным целевым назначением — для компенсации процентов по кредитам для аграриев. Эти средства требуются для выполнения осенней посевной и продолжения операционной деятельности в условиях усложненного экспорта из-за остановки черноморских портов.

При текущем темпе ограниченного экспорта без портов Большой Одессы фактически в ноябре у Украины будет дефицит внутренних мощностей для хранения зерна, который может составлять от 8 до 11 млн т.

Альтернативные пути экспорта зерновых, масличных культур и продуктов их переработки через Дунайский регион, железную дорогу и грузовой транспорт во время активного использования обеспечивали максимум до 50% объема, проходящего через порты Большой Одессы.

Чтобы поддержать аграрный сектор в условиях заблокированных черноморских портов, правительство приняло три решения: пересмотрены минимальные экспортные цены, изменены условия финансирования аграриев по программе «5-7-9%» на оборотные цели и принято решение о предоставлении государственных гарантий на портфельной основе.

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.