Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте УЗА.
Как отмечают в ассоциации, Министерство инфраструктуры обнародовало проекта приказа «О внесении изменений в некоторые нормативно-правовые акты Министерства транспорта и связи», согласно которому предуматривается индексация тарифов на железнодорожные перевозки грузов в размере 15%.
«Повышение железнодорожных тарифов усилит разбалансированность товарных рынков, поскольку на сегодня субъекты хозяйствования просматривают собственные подходы к ценообразованию в соответствии с новым условиями налогообложения, введенными в действие в январе 2016 г. путем утверждения обновленной редакции Налогового кодекса Украины», — говорится в обращении.
Индексация железнодорожных тарифов в предлагаемом размере недопустима и значительно замедлит темпы экономического роста, повлечет застойные процессы в основных производственных и экспортоориентированных отраслях национального производства, в частности АПК, добывающей промышленности, металлургии, и приведет к развитию инфляционных процессов, считают в УЗА.
В частности, сейчас отмечается существенное снижение цен на зерно. Вследствие этого значительное количество аграриев вынуждено осуществлять свою деятельность на грани безубыточности. Сельхозпроизводители в ожидании сезонного повышения цен во втором полугодии маркетингового года несут дополнительные затраты на хранение продукции. Указанные ценовые ожидания могут быть нивелированы подорожанием тарифов на железнодорожные перевозки.
При этом зернотрейдеры и экспортеры вынуждены будут закладывать в цены закупки скидку в размере дополнительных транспортных расходов. Соответственно, произойдет снижение закупочных цен на зерно, что усилит финансовую нагрузку на аграриев и существенно ухудшит рентабельность производственной деятельности отечественных отраслей АПК.
В целом в УЗА считают, что Мининфраструктуры составило однобокую оценку ценообразующих факторов при обосновании размера повышения тарифов на железнодорожные перевозки и этот вопрос необходимо пересмотреть.
Для справки: На протяжении последних 5 лет тарифы ПАО «Укрзализныця» выросли в два раза. Так, в 2011 г. железнодорожные тарифы были повышены на 24,3%, в 2013 г. — на 10,2%, в 2014 г. — на 12,5%, в 2015 г. — сразу на 30%.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Агроэкспорт через порты Большой Одессы остановлен, а альтернативные пути делают логистический цикл более длинным и значительно более дорогим, что существенно влияет на экономику экспорта. Поэтому большинство агрокомпаний перестраивает свои экспортные стратегии.

Премьер-министр Молдовы Василе Тофан призвал украинских предпринимателей использовать молдовскую железную дорогу для экспорта товаров в Румынию.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Высокая стоимость логистики продолжает оказывать давление на экспортные цены на пшеницу, а перспективы дальнейшего роста рынка все больше зависят от течения посевной кампании.

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Украинская зерновая ассоциация призвала правительство не допустить изменений, которые сократят количество работников, которых могут забронировать критически важные предприятия. В частности, ассоциация выступает против исключения из расчета квоты работников, имеющих законные основания для отсрочки от мобилизации.

Затяжные осадки усложняют уборку кукурузы в Украине и увеличивают расход аграриев.