Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте УЗА.
Как отмечают в ассоциации, Министерство инфраструктуры обнародовало проекта приказа «О внесении изменений в некоторые нормативно-правовые акты Министерства транспорта и связи», согласно которому предуматривается индексация тарифов на железнодорожные перевозки грузов в размере 15%.
«Повышение железнодорожных тарифов усилит разбалансированность товарных рынков, поскольку на сегодня субъекты хозяйствования просматривают собственные подходы к ценообразованию в соответствии с новым условиями налогообложения, введенными в действие в январе 2016 г. путем утверждения обновленной редакции Налогового кодекса Украины», — говорится в обращении.
Индексация железнодорожных тарифов в предлагаемом размере недопустима и значительно замедлит темпы экономического роста, повлечет застойные процессы в основных производственных и экспортоориентированных отраслях национального производства, в частности АПК, добывающей промышленности, металлургии, и приведет к развитию инфляционных процессов, считают в УЗА.
В частности, сейчас отмечается существенное снижение цен на зерно. Вследствие этого значительное количество аграриев вынуждено осуществлять свою деятельность на грани безубыточности. Сельхозпроизводители в ожидании сезонного повышения цен во втором полугодии маркетингового года несут дополнительные затраты на хранение продукции. Указанные ценовые ожидания могут быть нивелированы подорожанием тарифов на железнодорожные перевозки.
При этом зернотрейдеры и экспортеры вынуждены будут закладывать в цены закупки скидку в размере дополнительных транспортных расходов. Соответственно, произойдет снижение закупочных цен на зерно, что усилит финансовую нагрузку на аграриев и существенно ухудшит рентабельность производственной деятельности отечественных отраслей АПК.
В целом в УЗА считают, что Мининфраструктуры составило однобокую оценку ценообразующих факторов при обосновании размера повышения тарифов на железнодорожные перевозки и этот вопрос необходимо пересмотреть.
Для справки: На протяжении последних 5 лет тарифы ПАО «Укрзализныця» выросли в два раза. Так, в 2011 г. железнодорожные тарифы были повышены на 24,3%, в 2013 г. — на 10,2%, в 2014 г. — на 12,5%, в 2015 г. — сразу на 30%.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Дальнейшее снижение цен на экспортном рынке и практически полная остановка экспорта продолжали оказывать давление на цены. Большинство мукомольных предприятий отмечали, что предложений качественной пшеницы практически не поступало.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Правительство временно, на период стабилизации ситуации, скорректировало минимально допустимые экспортные цены на отдельные виды сельскохозяйственной продукции, чтобы предотвратить остановку экспорта зерновых и масличных культур.

Из-за логистических ограничений предложение зерна на внутреннем рынке значительно превысило спрос, что привело к снижению закупочных цен. Чтобы аграрии могли избежать вынужденной продажи урожая и профинансировать осеннюю посевную, правительство поручило в срочном порядке разработать программу доступного кредитования.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

Украинским экспортерам агропродукции важно начать коммуницировать на уровне бизнеса с партнерами Румынии и Болгарии для переориентации логистики через заблокированные порты.

Кабинет Министров Украины повторно одобрил и внес в Верховную Раду проект нового Таможенного кодекса, который гармонизирует украинское таможенное законодательство с нормами Европейского Союза.

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).