Последние удары врага по портовой инфраструктуре и судам привели к временной остановке захода судов по агропродукции в черноморские порты Украины.
Об этом журналистам сообщил министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий, пишет «Интерфакс-Украина».
«По состоянию на сегодняшний день приостановились заходы судов. Это решение судовладельцев, Украина, как государство, ничего не ограничивала», — сказал он.
Министр отметил, что правительство и государство в целом будут оперативно применять максимум мер, чтобы обеспечить стабильность логистики, а также отметил, что ситуация существенно отличается от остановки морского сообщения в начале войны.
По его словам, места для хранения продукции достаточно, уборка урожая ранних зерновых еще даже не перешла экватор, есть возможность снова обратиться к партнерам за специальными рукавами для хранения 10-12 млн т зерна, с начала войны наработаны альтернативные маршруты и создана инфраструктура для экспорта через дунайские порты и железную дорогу.
Высоцкий добавил, что эти альтернативные маршруты и инфраструктура очень мало загружены, например, на железнодорожную логистику в ЕС наименьший фрахт за последние 5-7 лет, тогда как уже во время войны в условиях заблокированных глубоководных портов Украина выходила на пик в 3,5 млн т экспорта агропродукции в месяц.
В то же время он признал, что в случае дунайских портов ситуация сейчас осложнена засухой в Европе в этом году и низким уровнем воды, который может восстановиться уже только во второй половине осени.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

До запуска в Украине национальной системы страхования военных рисков ритейлеры и производители должны индивидуально решать вопрос о распределении финансовых убытков от уничтоженных продуктов на складах.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

С 1 по 26 августа было экспортировано 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, что составляет 33% от потребности на этот период.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.