Стоимость страхования судов, которые проходят через украинский судоходный коридор в Черном море, подскочила после того, как россия усилила атаки на ключевые порты.
Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на участников рынка.
По словам двух собеседников, покрытие теперь превысило 1% от стоимости судна. Это на 0,75% больше, чем неделей ранее. Для корабля стоимостью $50 млн это увеличение на $125 тыс. за рейс.
Отмечается, что трафик к портам Большой Одессы устойчивый, но постоянные атаки могут заставить судовладельцев опасаться прохождения через коридор, который успешно экспортировал большие объемы.
В то же время участники рынка признали, что ставки покрытия отличаются от одного страховщика к другому. Суда часто могут получить более низкие цены, чем рыночные, благодаря скидкам.
Один брокер отметил, что после атак трейдеры проявляют больше интереса к страхованию своих грузов, которые покрываются отдельно от самих кораблей.

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Парламент Молдовы 4 сентября принял во втором чтении законопроект о лицензировании импорта зерновых и масличных культур.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Турция постоянно поддерживает контакты по дипломатическим каналам с Украиной и россией с целью создания нового механизма безопасной перевозки сельскохозяйственной продукции в Черном море.

Страховые компании Украины в январе – июне 2026 года выплатили клиентам по военным рискам 176,5 млн грн возмещений, в том числе во втором квартале — 129,4 млн грн против 47,1 млн грн в первом квартале.

Экспортно-кредитное агентство Украины (ЭКА) в январе – июле 2026 года поддержало экспорт украинских товаров на 8,69 млрд грн.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.