Линейка услуг по страхованию грузов, которая обеспечивает покрытие поставок зерна в рамках «зернового соглашения», продолжит действовать в следующем году без повышения ставок.
Об этом сообщил Ascot, андеррайтер страховой компании Lloyd's of London, пишет Reuters.
Отмечается, что банки, как правило, требуют от судов, заходящих в украинские порты, иметь разнообразные страховые полисы, в частности страхование корпуса и груза, которое обновляется каждые семь дней. Ожидается, что ставки страхования на войну и другие виды страхования в следующем году резко возрастут из-за конфликта, природных катаклизмов и высокой инфляции.
«Объект AsOne в Черном море будет продолжаться непрерывно без запланированных повышений рейтинга», — сообщил глава грузового отдела Ascot Крис Макгилл.
Страховщики авиационной и морской войны обеспокоены тем, что перестраховщики исключат всю Украину, россию и белорусский регион, когда договоры перестрахования поступят для обновления 1 января.
Но Макгилл сказал, что грузовой комплекс был настроен таким образом, что страховщики программы распределяют риск без необходимости перестрахования.

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Украина, несмотря на блокаду черноморских портов, продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши.

Украина, Великобритания и Латвия усиливают сотрудничество по противодействию незаконному вывозу украинского зерна с временно оккупированных территорий.

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

Биржевые цены на пшеницу в Чикаго упали до 14-недельного минимума, поскольку трейдеры снизили премии за риск после того, как президент США Дональд Трамп усилил давление на Украину для заключения мирного соглашения с россией.

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Латвия пока не может установить повышение платы за пользование железнодорожной инфраструктурой на 300% для транзита российского зерна или полностью его запретить.

Рынок военного страхования судов для прохода Черного моря тестирует ставки на уровне 0,6–1% от стоимости судна, тогда как еще на прошлой неделе они составляли 0,2–0,5%.

Агротехнологическая компания «Сингента» совместно со страховой компанией UNIQA с 1 октября 2026 года запустила программу страхования продукции «Сингента» от военных рисков — «Покрова».

Союз украинских предпринимателей (СУП) выступает против повышения налогов для финансирования механизма страхования и компенсации военных рисков.