Положительных сдвигов для судовладельцев, работающих в Черном море, с приближением середины апреля не наблюдается.
Как сообщает аналитик ASAP Agri и фрахтовый брокер Atria Brokers Павел Лысенко, сегмент хендисайзов остается стабильным, тогда как ставки на костеры снизились на маршрутах ближнего плеча из-за уменьшения доступности грузов.
Фрахтовый отдел Atria Brokers оценивает ставки для перевозки панамакс-партии кукурузы из украинских глубоководных портов в Южный Китай на уровне 34-35 $/т, что на 1 $/т больше, чем неделей ранее.
В сегменте хендисайзов стоимость фрахта партии кукурузы объемом 30 тыс. т из украинских глубоководных портов к восточному побережью Италии остается стабильной — на уровне 16-17 $/т.
В секторе коастеров фрахт партии кукурузы объемом 6 тыс. т из украинских дунайских портов к восточному побережью Италии оценивается в 29-31 $/т (плюс 1 $/т за неделю).
В то же время ставки фрахта барж остаются на минимальных уровнях — 8-9 €/т для партий кукурузы объемом 1-3 тыс. т из Измаила или Рени в Констанцу.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Кабинет Министров Украины принял очередное решение, направленное на поддержку украинских аграриев, работающих в условиях атак россии в Черноморском регионе.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.