Кабинет Министров Украины одобрил проект соглашения между Украиной и Румынией об открытии нового международного пункта пропуска Белая Церковь – Сигету Мармацией.
Новый пункт пропуска прежде всего будет рассчитан на пропуск грузовых транспортных средств, говорится в сообщении Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры.
«Нарушение логистических цепей из-за российского вторжения и рост нагрузки на автомобильные пункты пропуска требует от нас решений по развитию пограничной инфраструктуры. В то же время грузопоток в Румынию уже составляет 18% среди всех стран-соседей Украины и занимает второе место в целом. Новый пункт пропуска будет рассчитан на пропуск 500 грузовиков в сутки, около тысячи легковых авто и 100 автобусов», — подчеркнул заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Сергей Деркач.
Отмечается, что первым шагом к открытию пункта пропуска является согласование на уровне правительств проекта соглашения. Непосредственно строительством будет заниматься Государственное агентство восстановления и развития инфраструктуры Украины, которое по решению Кабмина занимается автомобильными пунктами пропуска.
«Сейчас земельный участок под строительство регистрируется для постоянного пользования Службы восстановления в Закарпатской области.
В дальнейшем будет разработана проектно-сметная документация на строительство пункта пропуска и подъездной дороги к пограничному переходу. Предварительная оценка стоимости строительства составляет около 1,6 млрд грн», — говорится в сообщении министерства.
Для справки: сейчас на границе с Румынией функционируют пять автомобильных пунктов пропуска и один пункт пропуска для паромного сообщения. Из них только два оформляют грузовые автомобили: Порубное – Сирет и Дьяково – Халмеу. Всего за сутки они могут пропускать не более 400 грузовиков.

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

Польша и Румыния заявили, что больше нет возможности увеличивать объемы транзита украинского зерна в Европу в условиях блокады экспорта через порты Черного моря.

Железнодорожные перевозки зерновых грузов на 29 сентября составили 1,371 млн т, что на 15,9% больше, чем за аналогичный период августа и на 36% меньше показателя сентября прошлого года.

Агрономы испытывают выращивание китайского финика, или унаби, на юге Румынии. При благоприятных условиях зрелая плантация может давать до 40 т плодов с гектара, а потенциальная доходность культуры оценвается в €100 тыс. с гектара.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Организация Объединенных Наций (ООН) совместно с Турцией ведет работу по организации переговоров между Украиной и россией о перемирии в Черном море с целью налаживания поставок зерна.

Румыния с 1 октября 2026 года начинает применять новую электронную систему дорожных сборов TollRo для грузового транспорта с максимально разрешенной массой свыше 3,5 т.

Предоставление приоритета в логистике масличным культурам и продуктам их переработки недопустимо в условиях ограниченных возможностей экспорта украинской агропродукции.

Украинская экономика больше всего страдает от экспортных цен, действующих сейчас на рынке. В настоящее время внутренние цены на зерно в Украине составляют $100/т, что, в зависимости от региона, как минимум на $50 ниже себестоимости. Поэтому это очень серьезная проблема для украинских аграриев.

Египет диверсифицирует импорт пшеницы и увеличивает закупки во Франции, Болгарии и Румынии на фоне перебоев с поставками из Украины и россии.