Зерно мелкого фермера будет вывозиться в последнюю очередь

Об этом рассказал «Полтавской думке» глава Полтавской районной ассоциации фермеров и частных землевладельцев Олег Слизько.

Он пояснил, что крупные агрохолдинги имеют возможность вывозить продукцию по железной дороге, автомобилями, в сопровождении стран-партнеров. И хотя им в таком случае придется заплатить за доставку больше, чем при морской перевозке через порты, но все равно агрохолдинги получат прибыль.

«Зерно мелкого фермера будет вывозиться в последнюю очередь. Никто не позволит загрузить твое зерно на баржу или в вагоны. Порты и железную дорогу контролирует крупный капитал. Сегодня ведущие агрохолдинги не только выращивают зерно, но и являются зернотрейдерами. Вся транспортная логистика в их руках — у них есть свои автомобили, свои вагоны», — говорит он.

Кроме того, у агрохолдингов больше возможностей хранить продукцию в элеваторах, на складах и т. п., у мелких аграриев такие возможности ограничены, добавляет Олег Слизько. И в феврале – марте агрохолдинги продадут зерно по значительно более высокой цене, чем купили у фермеров, а значит, получат прибыль.

«Я ежедневно слежу за ценами. Сегодня цены на всё упали! А кукурузу вообще не хотят принимать, на неё нет нормальной цены, поэтому никто не собирается её сейчас молотить», — прогнозирует он.

Олег Слизько отмечает, что у кукурузы в этом году урожайность в 2–3 раза выше, чем у подсолнечника, но девать её некуда: негде хранить, поскольку зернохранилищ гораздо меньше, чем требуется в таких условиях, и также нет возможности вывезти из-за блокировки портов. Поэтому кукуруза останется в поле, где она простоит до весны, высохнет, и только тогда ее будут убирать.

Украинские фермеры в этом году вынуждены продавать свои урожаи по сниженным ценам. А такая тенденция может привести к значительным убыткам.