Такое мнение высказали в Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ), сообщает «Интерфакс-Украина».
Как отмечается, проект указанной инструкции, обнародованный на сайте Министерства аграрной политики и продовольствия, ограничивает места накопления зернового экспорта исключительно территорией морского порта.
«Прежде всего, из проекта нужно удалить нормы, вносящие дискриминацию компаний по географическому принципу. По формулировке проекта «формирование партий экспортного зерна может производиться только зерновыми складами, которые ведут свою деятельность на территории морских портов». Таким образом, вне закона остается целый ряд складов, расположенных в сухих портах, и вынесенных за пределы морских портов», — говорится в сообщении.
По данным АМЭУ, в нынешней формулировке инструкция обязывает грузовладельцев вначале перевезти зерно с территории припортового склада на территорию внутрипортового склада, и только после этого партию можно отгружать на судно.
«Усложнение процедуры отгрузки экспортных партий приведет за собой удорожание агрологистики и возникновение оснований для коррупционных действий», — отмечают в ассоциации.
Руководство АМЭУ предложило другую формулировку, согласно которой учет экспортной партии происходит по месту хранения без привязки к внутрипортовым складам.
Ассоциация отправила обращение премьер-министру, министру инфраструктуры, главе ГП «Администрация морских портов Украины» с просьбой учесть замечания к указанной инструкции.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Объем экспорта основных групп агропродовольственной продукции из Украины составил около 2,15 млн т, что на 41,5% меньше, чем в июле, когда было экспортировано 3,67 млн т.

Украина и Азербайджан заинтересованы в расширении двустороннего сотрудничества в аграрной сфере, увеличении товарооборота между странами, привлечении азербайджанских инвестиций в украинский агросектор и развитии новых торговых возможностей.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Ведущие аграрные и пищевые ассоциации Украины обратились к премьер-министру Сергею Корецкому с просьбой временно адаптировать правила контроля за режимом труда и отдыха водителей грузового транспорта к условиям военного положения.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Портовые активы компании Kernel («Кернел») получили тяжелые удары во время массированных атак порта Черноморск 11 и 12 июля 2026 года.

Терминал Kernel в порту Черноморск был поврежден в результате российской дроновой атаки по Одесской области в ночь на 5 июня.