Фрахтовые ставки не претерпели существенных изменений

Так, фрахт «панамаксов» с кукурузой или пшеницей из глубоководных портов Украины в южный Китай остается на уровне $52-54/т. Те же самые ставки наблюдаются в направлении Бангладеш. Фрахт в южный Вьетнам держится на уровне $49-51/т.

Фрахт судов «хендисайз» с кукурузой из глубоководных портов в восточное Средиземноморье снизился на $1/т — до $21-22/т. Такая же негативная коррекция наблюдается в направлениях Испании и восточного побережья Италии, куда ставки снизились до $23-25/т и $22-24/т соответственно. Фрахт судна «хендисайз» в Тунис составляет $24-26/т.

Что касается «костеров», то фрахт судов дедвейтом 5-6 тыс. т с кукурузой из украинских дунайских портов в Мармару и восточное побережье Греции остается неизменным на уровне $18-19/т и $20-22/т соответственно. В то же время в восточное Средиземноморье соответствующие ставки повысились на $1/т — до $22-24/т.

Фрахт «костеров» в израильские порты вырос на тот же $1/т — до $29-30/т. Ставки также выросли на $1/т в направлениях восточного побережья Италии и Испании — до $27-28/т и $29-30/т соответственно.

Что касается барж, то фрахт для транспортировки кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу снизился на €1/т — до €11/MT. Такая же негативная динамика наблюдается и по поставкам семян подсолнечника из Рени или Измаила в Русе или Силистру, а соответствующие ставки упали до €17-18/т.