Об этом говорится в сообщении компании на странице в Facebook.
Как отмечается, намолочено более 148 тыс. т урожая с 31 тыс. га.
«Средняя урожайность озимой пшеницы — 5,2 т/га, что является лучшим результатом за последние 5 лет», — добавили в компании.
Общий валовой сбор озимой пшеницы — 130 тыс. т с площади 25 тыс. га.
Озимого рапса намолочено 18,7 тыс. т с площади 6,3 тыс. га, при средней урожайности — 3 т/га.
Для справки: «Агрейн» — агрогруппа, которая занимается выращиванием и хранением зерновых и масличных культур, а также животноводством. Компания владеет 11 сельхозпредприятиями в 5 областях — Житомирская, Киевская, Черниговская, Одесская и Черкасская («Агростем», «Агрикор Холдинг», «Агропрайм», «Савранский завод продовольственных товаров», Агрофирма «Рассвет», «Сантагро», «Нива », «Агросет», «Агровит», логистические предприятия «Агрейн Транс», «Агрейн Трейдинг», элеваторы «Сервис Грейн», «Элеватор Агро», управляющая компания — «Консалт Агро»).

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Компания «Гудвелли Украина» (Goodvalley Ukraine)
полностью собирает урожай арендованной техникой, считая такой подход
экономически выгодным.

Часть украинских аграриев может сознательно отказаться от уборки кукурузы в этом сезоне из-за низких закупочных цен, проблем с экспортом и слишком высокой стоимости сушки урожая.

Предприятия агропромхолдинга «Астарта» завершили уборку ранних зерновых и озимого рапса на площади 54 тыс. га.

ООО «Вилия Груп» завершило обмолот ранних зерновых и масличных культур.

Аграрии Винницкой области намолотили более 2,1 млн т зерна.

Группа компаний «Агрейн» завершила уборку ранних зерновых и масличных культур урожая 2026 года.

Группа компаний «Агрейн» начала посевную кампанию озимого рапса под урожай 2027 года.

Если ситуация в Черном море будет оставаться нестабильной, это будет постепенно влиять на всю экономику аграрного сектора. В первую очередь будут расти логистические затраты, а значит, будет уменьшаться прибыльность производства. В таких условиях аграрии будут более осторожно инвестировать в развитие, обновление техники и новые технологии.

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки сегодня является одним из самых болезненных вопросов для аграрного бизнеса. В условиях, когда морская логистика работает с постоянными рисками, железная дорога стала одним из ключевых маршрутов экспорта. Поэтому любое удорожание перевозок автоматически увеличивает себестоимость украинского зерна.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.