Это один из лучших результатов в отрасли, говорится в сообщении предприятия.
«Пару лет назад, когда наш терминал только вышел на рынок, цифра в полмиллиона была результатом работы за половину сезона 2018/2019. Сейчас EVT обработал такой объём всего за месяц. Это стало возможным благодаря слаженной работе команды: рабочим, лаборантам, экспедиторам, менеджерам всех уровней. Также отгрузки выросли за счёт наличия двух причалов и увеличения емкостей хранения», — прокомментировал директор портового оператора «ЕВТ Грейн» Сергей Гунько.
Основная доля перевалки пришлась на пшеницу — 297,5 тыс. т. Остальную часть составили традиционные для терминала культуры: рапс (83 тыс. т), ячмень (80,5 тыс. т), кукуруза (22,7 тыс. т) и шрот (2,3 тыс. т).
Кроме того, в августе достигнут новый максимум по судозаходам. У причалов терминала обработано 29 судов, в том числе два панамакса и один супрамакс.
Для справки: ООО «Компания «Евровнешторг» — владелец портового зернового терминала EVT (г. Николаев), была создана в 1999 году для строительства и развития морских терминалов. Мощности единовременного хранения зернового терминала EVT составляют 340 тыс. т. Это два напольных склада общим объемом 180 тыс. т и 24 силоса вместимостью почти 160 тыс. т. Терминал оперирует двумя причалами длинной 280 м и 180 м. До конца 2021 года EVT планирует увеличить объемы хранения ещё на 30 тыс. т — до 370 тыс. тонн за счёт механизации складов, приобретённых у компании «Вибо-Транс».

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

