Компания «НИБУЛОН» переходит к новому этапу цифровой трансформации — созданию цифровых моделей полей.
Об этом сообщает пресс-служба холдинга.
Разработка будет осуществляться на базе платформы GeoPard Agriculture, которая позволяет централизовать пространственные данные, обрабатывать их с использованием искусственного интеллекта и применять инструменты агрономической аналитики.
В рамках проекта предусмотрено создание цифровых карт в трех производственных кластерах — Центральном, Черкасском и Каменец-Подольском.
В частности, планируется внедрение ряда инструментов для повышения эффективности управления земельным банком, среди которых:
В компании отмечают, что это решение является частью перехода к data-driven подходу в агропроизводстве.
Ожидается, что внедрение цифровых двойников полей позволит оптимизировать использование ресурсов, снизить влияние на окружающую среду, повысить точность управленческих решений и обеспечить стабильность производственных результатов.
Для справки: «НИБУЛОН» — один из лидеров зернового экспорта и агропроизводства Украины с земельным банком более 76 тыс. га. Владеет сетью из 27 элеваторных комплексов, железнодорожным парком, а также собственным флотом. Экспортирует продукцию в более чем 70 стран мира.

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Компания «НИБУЛОН» летом 2026 года установила наземные солнечные электростанции (СЭС) на Бессарабском, Золотоношском и Дениховском филиалах.

Инновационные теплицы, вертикальные фермы, искусственный интеллект и лабораторное размножение растений меняют подход к производству продуктов питания в странах с засушливым климатом. Объединенные Арабские Эмираты, которые еще недавно почти полностью зависели от импорта продовольствия, сегодня активно инвестируют в развитие современного сельского хозяйства, стремясь укрепить собственную продовольственную безопасность.

Шведская семейная компания Kivik Musteri, объединяющая пять поколений, расположена в одном из самых живописных и экологически ценных регионов южной Швеции — Эстерлене. Ее территория буквально погружена в ландшафт, сформированный природой: рядом находятся залив Хано, национальный парк Стеншувуд и собственные яблоневые сады компании.

Группа компаний «Агрейн» благодаря дифференцированному внесению удобрений смогла вдвое сократить их использование без потери урожайности.

Введение переходного механизма получения квалификационных документов для специалистов речного флота позволит увеличить объём перевозок по Дунайскому экспортному коридору на 100 тыс. тонн ежемесячно.

Еще десять лет назад фермер принимал решения, опираясь на опыт. Он «чувствовал» поле, ориентировался на приметы, повторял то, что делал в прошлом сезоне. Сегодня я вижу иную картину: аграрии всё больше ориентируются не на опыт, а на данные — спутниковые снимки, показатели почвенных датчиков, прогнозы искусственного интеллекта.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Эффективно снизить риск крупномасштабных лесных пожаров можно лишь благодаря переходу от реагирования к предотвращению, сосредоточив политику на повышении устойчивости экосистем и комплексном управлении ландшафтами.

В Решетиловском профессиональном аграрном лицее Полтавской области школьники уже с 12 лет могут попробовать себя в роли трактористов, водителей и сварщиков с помощью современных VR-тренажеров. Такое профориентационное пространство помогает подросткам познакомиться с рабочими профессиями еще до поступления в учебное заведение.

Система «єЧерга» сегодня, 17 июля, начала тестирование нового механизма определения приоритетности для грузовых транспортных средств, пересекающих государственную границу.