Об этом говорится в сообщении MV Cargo на странице в Facebook.
«Программное обеспечение уже установлено в пункте регистрации автотранспорта на терминале, а также будет устанавливаться на смартфонах водителей. Система будет работать на основе GPS-навигации. С ее помощью мы будем понимать количество автомобилей, груз и расстояние до терминала. Таким образом, мы сможем напрямую регулировать очередность вызова автомобилей на терминал», — объяснили в компании.
Также планируется построить парковку возле терминала на 500 автомобилей.
«Уже сейчас на территории работает парковка на 100 машин для автомобилей после визировки и тех, кто ожидает выгрузки», — добавили в компании.
Для справки: зерновой терминал MV Cargo — совместный проект мировой продовольственной корпорации Cargill и украинской компании MV Cargo. Он имеет склад напольного хранения вместимостью 80 тыс. тонн и 14 силосов, объем каждого составляет 15 тыс. т. На данный момент общий объем хранения составляет 290 тыс. т. Проектная мощность терминала MV Cargo составляет 5 млн т в год.
На конференции Grain Ukraine Андрей Ставницер, соучредитель MV Cargo, сообщил, что торжественная церемония открытия терминала состоится 6 сентября 2019 года.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

Логистический сектор Польши оказался на грани кризиса из-за длительной остановки перевалки украинской сельхозпродукции. Пока порты Румынии и Германии зарабатывают на транзите, польские терминалы несут убытки и готовятся к увольнению работников.

