Об этом говорится в сообщении компании.
Вместе с тем, за весь период своей деятельности филиал «Казацкий» продемонстрировал и рекордное количество отгрузки зерна на водный транспорт — это более 2 млн т. То есть благодаря водным перевозкам с перегрузочного терминала в Херсонской области, количество грузовиков на дорогах за годы существования только этого предприятия уменьшилась на более 83 тыс. единиц.
Только за неполных шесть месяцев нынешнего маркетингового года филиал «Казацкий» загрузил около 100 несамоходных судов более 295 тыс. т сельхозпродукции, а доля автотранспорта в отгрузке составила всего 0,2%.
Всего с момента ввода в эксплуатацию предприятие приняло около 1,039 млн т пшеницы, 433 тыс. т ячменя, 359 тыс. т кукурузы, 193 тыс. т рапса, 37,6 тыс. т сорго, более 78 тыс. т сои и 9 тыс. т подсолнечника. Это в основном продукция от сельхозпроизводителей из Херсонской, Запорожской, некоторых районов Днепропетровской и Николаевской областей. Так, на сегодня с филиалом «Казацкий» сотрудничают более 300 поставщиков.
Для справки: «НИБУЛОН» — один из крупнейших украинских производителей и экспортеров сельскохозяйственной продукции. В состав предприятия входят 22 производственных филиала (производство сельхозпродукции на 82,5 тыс. га арендованных земель), 19 элеваторных комплексов и перегрузочных терминалов с общим объемом единовременного хранения 1,77 млн т, судостроительный-судоремонтный завод и судоходная компания.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Компания «НИБУЛОН» в Николаевском кластере получила меньшую, чем планировала, урожайность ранних культур.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Основная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.

В ООО СП «НИБУЛОН» завершен сбор урожая ранних зерновых культур и рапса, по которым достигнуты плановые показатели урожайности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.