Как говорится в сообщении компании на странице в Facebook, «Аскет Шиппинг» в логистической цепочке задействовала собственный автомобильный парк (доставляя груз с производства на терминал в порту Мариуполь), мощности собственного склада в Николаеве (где велось накопление судовых партий груза), а также осуществила железнодорожное экспедирование грузов из Мариуполя в Николаев.
Директор Мариупольского филиала «Аскет Шиппинг» Виталий Малецкий уточнил, что, согласно контракту, суммарный объем груза клиента составил 39,5 тыс. т.
«Важное условие качественного сервиса — возможность компании обеспечить своими силами весь комплекс услуг: перевозку грузов, хранение и накопление судовых партий, экспедирование, перевалку. Благодаря еще и тому, что наша сеть филиалов охватывает порты в Николаеве, Мариуполе, Херсоне, Бердянске и Одессе, «Аскет Шиппинг» может реализовывать в интересах клиентов логистические решения любой сложности», — комментирует Виталий Малецкий.
Для справки: ООО «Аскет Шиппинг» (создана в 2007 году) работает в Бердянском, Мариупольском, Николаевском, Одесском и Херсонском морских портах. Николаевский филиал ООО «Аскет Шиппинг» работает с 2014 года. В 2017 году Николаевский филиал вел обработку грузов в двух морских портах региона — СМП «Ольвия» и Николаевском морском порту. Мощности Николаевского филиала «Аскет Шиппинг» по единовременному хранению зерна составляют 100 тыс. т.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

Сельхозпроизводители практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Из-за парализованной логистики и трудностей со сбытом продукции закупочные цены на зерновые обвалились и опустились ниже себестоимости производства. Аграрии не продают собранный урожай, а значит, не имеют оборотных средств перед осенней посевной.

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

Украина в 2025/26 МГ переработала 1,3 млн т рапса (42% от валового сбора), что является рекордным показателем для всех лет переработки данного сельскохозяйственного сырья в стране.

Объем перевозки по железной дороге шротов и жмыхов за 12 дней мая составил 120,8 тыс. т, что на 31% больше, чем в апреле.

Объемы экспорта жмыха и шрота по железной дороге в январе – марте 2026 года превысили 800 тыс. т.

Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» предоставил компании «Аскет Шиппинг» (Ascet Shipping) три новых прицепа-зерновоза.

Компания «Аскет Шиппинг» начала сотрудничество с новым партнером — «Ильичевским судоремонтным заводом» (ИСРЗ) в Черноморске.

Компания «Аскет Шиппинг» в феврале 2024 года начала предоставлять услуги в порту Черноморска.