Про це в інтерв'ю Agravery розповів в.о. голови правління ДПЗКУ Олександр Григорович.
«Якщо говорити про конкретні цифри, у цьому році ми заявили до повернення більше 1 мільярда гривень, а нам тільки 17 жовтня повернули перші 60 мільйонів гривень. У грудні маємо ще 244 млн грн відшкодованого ПДВ. Але це всього третина від заявленого до відшкодування», — говорить він.
Олександр Григорович відмітив, що дійсно, є справедлива критика зі сторони ДФС щодо зловживань при закупівлі, щодо ухилення від сплати податку, і через це було ініційовано чисельні перевірки.
«Однак ми зараз ведемо активну роботу з ДФС щодо повернення заборгованого ПДВ. Впевнений, що результати такої роботи будуть позитивні», — сказав в.о. голови правління ДПЗКУ.
За його словами, неповернення ПДВ суттєво впливає на ефективність діяльності компанії. В ГПЗКУ прорахували, який додатковий дохід могла б отримати корпорація у разі своєчасного повернення податку та, наприклад, розміщення цих коштів на депозитних рахунках. Це — понад 50 млн грн.
Для довідки: ДПЗКУ створена урядом України в серпні 2010 р. До її складу входить розгалужена мережа філій — лінійні та портові елеватори, млини, комбікормові й круп'яний заводи. Сумарно 53 підрозділи-філії ДПЗКУ можуть зберігати 3,75 млн т зернових, у тому числі сумарні потужності з перевалки на експорт Одеського та Миколаївського портів складають близько 2,5 млн т зернових вантажів на рік.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Уряд Молдови представив проєкт податкової політики на 2027 рік, який передбачає збереження пільгової ставки ПДВ у розмірі 8% для соціально важливих товарів, а для низки інших категорій, зокрема сільського господарства, HoReCa, сфери розміщення та туризму, — встановлення ставки 12%.

Підвищення тарифів на залізничні перевезення сьогодні є одним із найболючіших питань для аграрного бізнесу. В умовах, коли морська логістика працює з постійними ризиками, саме залізниця стала одним із ключових маршрутів експорту. Тому будь-яке подорожчання перевезень автоматично збільшує собівартість українського зерна.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Міжнародний валютний фонд оновив документ, який визначає структурні маяки для України.

Кількість платників, яким були заблоковані податкові накладні/розрахунки коригування (ПН/РК), у березні 2025 року становила 8,3 тис., або 5% до тих, хто подавав документи на реєстрацію.

Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України заявило, що здійснює управління підпорядкованими державними підприємствами виключно на засадах нульової толерантності до корупції.

Національне антикорупційне бюро (НАБУ) та Сеціалізована антикорупційна прокуратура (САП) викрили масштабну корупційну схему заволодіння зерном АТ «Державна продовольчо-зернова корпорація України» (ДПЗКУ).

