порты

Почти за 5 месяцев Украина перевезла по железной дороге 18,5 млн т зерна. При этом на экспорт вывезено уже более 15 млн т.

30-31 мая первые лица зернового рынка, логистического бизнеса, рынка еды и финансового сектора встретятся в Киеве на VIII международной конференции Grain Ukraine 2024. Главная тема этого года — Grain in the Time of Chaos, поэтому в фокусе внимания участников события будет поиск новых политических, экономических и логистических путей продвижения украинского зерна в мире.

Фонд госимущества Украины (ФГИУ) планирует возобновить приватизацию портовой инфраструктуры на Дунае и готовится выставить на продажу объект, который сегодня используется как сухой порт.

789 государственных и казенных предприятий подали финансовые отчеты в прошлом году. Это лишь четверть от всех госкомпаний в Украине в 2024 году.

Государственная экологическая инспекция подсчитала сумму ущерба, нанесенного в результате ракетного удара по масляному терминалу в порту «Пивденный» 19 апреля.

Трейдинговая и логистическая компания Qortia AG загрузила первое судно в 2024 году из глубоководного порта Украины «Пивденный».

Спасатели несколько дней ликвидируют пожар, возникший на агропромышленном терминале порта Пивденный после российского обстрела 19 апреля.

АО «Укрзализныця» продлило временное ограничение на перевозку грузов до станции «Черноморск-Порт» и «Черноморск-Порт-Экспорт».

АО «Укрзализныця» ввело временное ограничение на перевозку грузов до станции «Черноморск-Порт» и «Черноморск-Порт-Экспорт».

Удары рф по инфраструктуре, в частности припортовой, могут снизить экспорт украинского зерна в апреле до 5 млн т вместо ожидаемых 8 млн т.

АО «Укрзализныця» ввело временное ограничение на перевозку грузов до станции «Черноморск-Порт» и «Черноморск-Порт-Экспорт».

30-31 мая главные игроки зернового рынка, логистического бизнеса, рынка еды и финансового сектора встретятся в Киеве на VIII международной конференции Grain Ukraine 2024. Главная тема этого года — Grain in the Time of Chaos, и в фокусе внимания участников события будет поиск новых политических, экономических и логистических путей продвижения украинского зерна в мире.

Временные потери участников зернового рынка и грузоотправителей из-за 58 воздушных тревог, прозвучавших в Одесском регионе за последние недели, составили примерно пять суток выгрузки.

Уже в середине или в конце мая будет вывезен весь урожай текущего маркетингового года и остатки прошлого. Соответственно, цены на услуги терминалов будут снижаться.

Вагонопоток с зерновыми грузами переориентировался с западных границ на направление морских портов Большой Одессы.

Польские порты загружены на 60% своей мощности, на долю украинского транзитного зерна приходится 10%.

Ситуация с хранением зерна для сельхозпроизводителей кардинально изменилась: досушивание стоит дорого, стоимость энергоносителей выросла. А еще нужно доставить зерно до элеватора или перегрузочного терминала, при этом тарифы на перевозку значительно выросли. К тому же элеваторные мощности периодически обстреливаются, что не гарантирует безопасного хранения.

Украина за шесть месяцев работы временного морского коридора отгрузила на экспорт более 22 млн т продукции.

Администрация морских портов Украины уделяет много внимания вопросу разблокирования портов в Николаеве, постоянно консультируется с военными и разрабатывает различные варианты.

Ожидается, что экспорт зерновых и масличных в нынешнем году составит около 50 млн т. И эта задача вполне выполнима при использовании портов Большой Одессы и всех альтернативных логистических путей. Но выгодно ли это будет аграриям, учитывая низкие мировые цены и стоимость логистики в Украине?