Агрологистика

Украина в 2023 году по итогам сбора яровых культур будет иметь урожай больше, чем в прошлом году.

Темпы экспортных отгрузок агропродукции автомобильным транспортом продолжают расти в направлении Европы.

Украина и Молдова будут развивать совместный контроль на государственной границе.

Украинские аграрии столкнутся с дальнейшим снижением цен на их продукцию и с проблемами хранения уже нового урожая зерновых и масличных культур, если после 15 сентября блокирование экспорта продукции украинского АПК не будет снято.

Атака дронов на порт Измаил в ночь на 23 августа привела к уничтожению 13 тыс. т зерна. Пострадал среди прочего филиал компании «НИБУЛОН».

Ставки речного и морского фрахта постепенно увеличиваются с повышением спроса со стороны Черноморского региона.

Путь Украины в Европейский Союз является неизменным, и его важной составляющей является развитие быстрой логистики в западном направлении.

Объем передачи зерновых грузов через западные пограничные переходы за последнюю неделю вырос почти на 13 единиц — до 321,6 вагона в сутки.

Общий оборот внешней торговли агропродовольственной продукцией между Украиной и странами Азии в январе-июне текущего года составил $4,35 млрд — на 4 % больше соответствующего показателя за аналогичный период 2022 г. ($4,18 млрд).

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган планирует лично обсудить возобновление «Черноморской зерновой инициативы» с президентом рф владимиром путиным в сентябре, если появится такая возможность.

Единственным приемлемым маршрутом для экспорта украинского зерна, учитывая большие объемы поставок является Черное море, альтернативные направления имеют инфраструктурные ограничения и являются невыгодными для бизнеса.

В начале полномасштабной войны Украина имела катастрофическую ситуацию с экспортом. В конце 2021 года многие аграрии придерживали зерно в надежде заработать больше, что привело к появлению существенных остатков в объеме около 30 млн т в условиях, когда порты стали заблокированными из-за российской агрессии.

«Временные коридоры» в Черном море, которые позволяют гражданским судам безопасно пройти от Босфора до портов Большой Одессы территориальными водами стран-партнеров Украины, начали работать. Однако остаются определенные риски.

Украина завершает работу над схемой с глобальными страховщиками по страхованию зерновых судов, следующих в порты Черного моря и обратно.

Повышение ставок фрахта на перевозку зерна и масличных коастерами и баржами из портов Дуная продолжилось на прошлой неделе, однако темпы роста несколько замедлился по сравнению с неделей ранее.

Украина будет развивать приграничную инфраструктуру с Румынией, чтобы усилить свой экспортный потенциал.

Экономические убытки Украины с начала войны из-за блокады и уничтожения инфраструктуры украинских морских портов насчитывают около $18 млрд валютной выручки и 135 млрд грн неполученных поступлений от налогов.

Высокая стоимость фрахта, низкие цены на зерно и масличные культуры и дефицит флота сдерживают торговлю в основных речных портах Дуная и замедляют поставки по основному на сегодня для Украины экспортному маршруту.

Молдова хочет построить как минимум три временных причала на р. Прут с целью увеличения перевозок зерновых грузов водным путем, в частности из Украины.

Турция призвала россию избегать действий, которые ведут к эскалации напряженности в Черном море после инцидента с остановкой и проверкой судна «Сукру Окан».