Об этом рассказал заведующий отделом рынка материально-технических ресурсов Национального научного центра «Институт аграрной экономики», д.е.н. Александр Захарчук, сообщается на сайте института.
При этом, по его словам, среди основных потребителей топливно-энергетических ресурсов аграрный сектор экономики занимает доминирующее место. Сельское хозяйство потребляет свыше 26% дизтоплива и 6% бензина, тогда как промышленность — 16% дизтоплива и 6% бензина, а отрасль транспорта и связи — 21% дизтоплива и 2,5% бензина.
По расчетам ученых, по сравнению с 1990 г. сельскохозяйственные предприятия сократили использование бензина как в целом, так и на сельскохозяйственные работы в 12 раз. Этому способствовали два основных фактора. Первым является экономия ради снижения себестоимости. Вторая причина — развитие в последние годы тенденции привлечения к выполнению транспортных работ сторонних организаций, а также распространение практики продажи урожая на условиях франко-ток, франко-элеватор и даже франко-поле. «В этом случае транспортные расходы оплачивают сами покупатели сельскохозяйственной продукции», — констатирует эксперт.
«N. B.!» Дни агротехнологий УКАБ: предпосевная обработка почвы
Использование дизельного топлива в течение 1990–2016 гг. тоже уменьшилось — почти в 4 раза. В то же время, за последние годы произошел незначительный рост количества использованного дизтоплива. Это объясняется тем, что на почвообрабатывающих, посевных и уборочных работах применяется сельскохозяйственная техника, которая работает преимущественно на «дизеле».
«Тенденция к сокращению потребления горючего в сельском хозяйстве способствовала уменьшению энергоемкости аграрной продукции. Если в 1990 г. сельхозпредприятия на 1000 грн валовой продукции (в сопоставимых ценах 2010 г.) тратили 60 кг условного топлива, то в 2015 г. в 6 раз меньше — всего 10 кг. За последние двадцать лет затраты топливно-энергетических ресурсов на 1 га сельскохозяйственных угодий также сократились — в 4 раза», — подытожил Александр Захарчук.
Для справки: общее потребление горючего ключевыми отраслями национальной экономики, по данным Государственной службы статистики Украины, за 2010–2015 годы колеблется от 4,0 млн т до 4,6 млн т бензина и от 5,7 млн т до 6,3 млн т дизельного топлива.

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

16–17 сентября компания ЛАН представила на Дне поля «АГРО Тернополь» технику BEDNAR для работы с пожнивными остатками, глубокого рыхления, внесения удобрений и посева.

Кабинет Министров Украины расширил программу страхования военных рисков для бизнеса и упростил механизмы получения компенсаций.

ООО «Мрия» работает по технологии No-Till, для которой обычно требуются сеялка, комбайн и опрыскиватель, но в хозяйстве гораздо больше техники, которую обновили, когда начали внедрять систему точного земледелия.

Для проведения основных осенне-полевых работ аграрному сектору необходимо около 200 млрд грн оборотного финансирования.

Технический парк ООО «Мрия», расположенного в Киевской области, способен обслуживать тысячи гектаров, хотя в обращении предприятия находится всего 300 га. Благодаря тому, что техника широкозахватная, за 3–5 дней удается выполнить все агрооперации в поле.

Площади озимых культур под урожай 2027 года, скорее всего, будут меньше, чем во время посевной кампании 2026 года. При неблагоприятном сценарии сокращение может достичь до 1,0 млн га.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Американская компания Sunoco Trading US Inc. со штаб-квартирой во Флориде (США) вывела на международный рынок новый современный бренд смазочных материалов HARTOL. Это молодой и амбициозный бренд, который гармонично сочетает в себе последние тенденции в области производства технических жидкостей, а также учитывает потребности в смазочных материалах подавляющего числа конечных покупателей.

Смазочные материалы среди составляющих расходов на обслуживание занимают достаточно малую долю, но от их качества и своевременной замены существенно зависит работоспособность и долговечность узлов техники. Поэтому стоит ли экономить на них и, если все же есть такое желание, как делать это правильно?

С первых дней полномасштабной войны россия наносит целенаправленные ракетные удары по нефтебазам и перерабатывающим заводам и причиняет значительный ущерб топливной промышленности Украины. Отрасль фактически остановилась: производственные мощности повреждены или находятся на территории активных обстрелов, нарушились все логистические процессы, есть серьезные проблемы с поставками сырья.