Об этом рассказал заведующий отделом рынка материально-технических ресурсов Национального научного центра «Институт аграрной экономики», д.е.н. Александр Захарчук, сообщается на сайте института.
При этом, по его словам, среди основных потребителей топливно-энергетических ресурсов аграрный сектор экономики занимает доминирующее место. Сельское хозяйство потребляет свыше 26% дизтоплива и 6% бензина, тогда как промышленность — 16% дизтоплива и 6% бензина, а отрасль транспорта и связи — 21% дизтоплива и 2,5% бензина.
По расчетам ученых, по сравнению с 1990 г. сельскохозяйственные предприятия сократили использование бензина как в целом, так и на сельскохозяйственные работы в 12 раз. Этому способствовали два основных фактора. Первым является экономия ради снижения себестоимости. Вторая причина — развитие в последние годы тенденции привлечения к выполнению транспортных работ сторонних организаций, а также распространение практики продажи урожая на условиях франко-ток, франко-элеватор и даже франко-поле. «В этом случае транспортные расходы оплачивают сами покупатели сельскохозяйственной продукции», — констатирует эксперт.
«N. B.!» Дни агротехнологий УКАБ: предпосевная обработка почвы
Использование дизельного топлива в течение 1990–2016 гг. тоже уменьшилось — почти в 4 раза. В то же время, за последние годы произошел незначительный рост количества использованного дизтоплива. Это объясняется тем, что на почвообрабатывающих, посевных и уборочных работах применяется сельскохозяйственная техника, которая работает преимущественно на «дизеле».
«Тенденция к сокращению потребления горючего в сельском хозяйстве способствовала уменьшению энергоемкости аграрной продукции. Если в 1990 г. сельхозпредприятия на 1000 грн валовой продукции (в сопоставимых ценах 2010 г.) тратили 60 кг условного топлива, то в 2015 г. в 6 раз меньше — всего 10 кг. За последние двадцать лет затраты топливно-энергетических ресурсов на 1 га сельскохозяйственных угодий также сократились — в 4 раза», — подытожил Александр Захарчук.
Для справки: общее потребление горючего ключевыми отраслями национальной экономики, по данным Государственной службы статистики Украины, за 2010–2015 годы колеблется от 4,0 млн т до 4,6 млн т бензина и от 5,7 млн т до 6,3 млн т дизельного топлива.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Отечественные фермеры ищут новые пути совершенствования технологий выращивания сельскохозяйственных культур, и многим это удается. Сохранение влаги в почве, снижение затрат на топливо, сокращение количества задействованных агрегатов и максимально эффективное использование минеральных удобрений — вот ориентиры, от которых напрямую зависит рентабельность растениеводства.

Компания ДП «Амазоне-Украина» в этом году на мероприятии «УКАБ Агротехнологии 2026. Запад» представила ряд машин, которые пользуются популярностью среди аграриев. Кроме того, на выставке были представлены две почвообрабатывающие новинки, которые в этом году впервые прибыли в Украину.

Производитель техники HORSCH впервые представил новый посевной комплекс Focus 6.35 TD F в сочетании с междурядной шиной Maestro SplitRow для точного высева с шириной междурядий 35 и 70 см.

На мощностях компании «Западный Буг» во Львовской области состоялось масштабное событие «УКАБ Агротехнологии 2026. Запад», которое объединило аграриев из разных регионов Украины.

При нынешнем уровне цен точка безубыточности для озимой пшеницы составляет около 5 т/га по рыночной цене зерна 9 тыс. грн/т.

Более 85% дизельного топлива в аграрном секторе используется непосредственно во время полевых работ, из них треть — во время уборки урожая.

Стоимость горючего в Украине продолжает меняться: средняя цена дизеля приближается к отметке 90 грн/л.

Американская компания Sunoco Trading US Inc. со штаб-квартирой во Флориде (США) вывела на международный рынок новый современный бренд смазочных материалов HARTOL. Это молодой и амбициозный бренд, который гармонично сочетает в себе последние тенденции в области производства технических жидкостей, а также учитывает потребности в смазочных материалах подавляющего числа конечных покупателей.

Смазочные материалы среди составляющих расходов на обслуживание занимают достаточно малую долю, но от их качества и своевременной замены существенно зависит работоспособность и долговечность узлов техники. Поэтому стоит ли экономить на них и, если все же есть такое желание, как делать это правильно?

С первых дней полномасштабной войны россия наносит целенаправленные ракетные удары по нефтебазам и перерабатывающим заводам и причиняет значительный ущерб топливной промышленности Украины. Отрасль фактически остановилась: производственные мощности повреждены или находятся на территории активных обстрелов, нарушились все логистические процессы, есть серьезные проблемы с поставками сырья.