Вагонопоток с зерновыми грузами переориентировался с западных границ в сторону морских портов Большой Одессы.
Об этом заявил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев в Facebook.
Так, в течение недели показатель суточной выгрузки вагонов с зерном в портах Большой Одессы колеблется в диапазоне 1200-1540 вагонов в сутки.
Среднесуточный показатель выгрузки вагонов в портах Большой Одессы составляет 1 284 вагонов в сутки. За последнюю неделю показатель вырос на 46 вагонов в сутки.
Выросло наличие вагонов с зерном, движущихся в направлении портов Большой Одессы (рост с 7 326 до 8 192 вагонов, увеличение наличия вагонов +866, или +11,82% за последнюю неделю).
Очередь вагонов с зерном в направлении порта Измаил выросла на 63 вагона, или +10,75% (с 586 вагонов до 649 вагонов). Среднесуточный показатель выгрузки вагонов с зерном в порту Измаил составляет 103 вагона в сутки, за последнюю неделю показатель вырос на +3 вагона в сутки, или +3%.
В то же время общий показатель среднесуточной передачи зерновых грузов + жмыхи на западных границах составляет 403 вагона/сутки. В течение недели показатель вырос на +4 вагона/сутки, или +1%.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки сегодня является одним из самых болезненных вопросов для аграрного бизнеса. В условиях, когда морская логистика работает с постоянными рисками, железная дорога стала одним из ключевых маршрутов экспорта. Поэтому любое удорожание перевозок автоматически увеличивает себестоимость украинского зерна.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

В январе – июне 2026 года Украина экспортировала 480 т моллюсков, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Украинским экспортерам агропродукции важно начать коммуницировать на уровне бизнеса с партнерами Румынии и Болгарии для переориентации логистики через заблокированные порты.

Доля агропродовольственной продукции в первом полугодии 2026 года составила 60% в общем экспорте Украины, что на 3% больше показателя 2025 за соответствующий период.