Знаковая тонна зерновых была отгружена на судно Meray Glyfada, которое направится в Ливан, говорится в сообщении компании.
Структура грузооборота порта в текущем году выглядит следующим образом:
- зерновые культуры и шрот –76% (5,2 млн т);
- навалочные грузы открытого хранения — 17% (1,1 млн т);
- наливные грузы — 4% (297 тыс.);
- минеральные удобрения — 3% (199 тыс. т).
«Зерновые остаются доминирующим видом грузов, а аграрии — ключевыми клиентами», — прокомментировал начальник порта «Ника-Тера» Алим Агакишиев.
С начала 2020 года порт обработал — 363 судна, из них 24 судна типа Panamax.
«Из-за COVID-19 и снижения урожая в этом году, обороты снизили практически все порты. Несмотря на снижение деловой активности мы не отменили свои инвестиционные планы и сохранили 100% рабочих мест», — подчеркнул Алим Агакишиев.
Для справки: ООО «МСП Ника-Тера» входит в DF Group, предприятие было основано в 1995 г. Осуществляет перевалку, хранение, подготовку и отправку грузов. В порт входят четыре специализированных комплекса (грузовых района): зерновой комплекс, комплекс по перевалке зерновых, шрота и минеральных удобрений, комплекс по перевалке сыпучих грузов открытого хранения и штучно-тарных грузов, а также комплекс по перевалке наливных грузов. Мощности порта: 6 складов напольного хранения (для зерновых культур) до 165 тыс. т единовременного хранения, зернохранилища силосного типа — 350 тыс. т, склады открытого хранения — 170 тыс. т (глина, уголь, щепа, генеральные грузы), маслоперевалочный комплекс — 28 резервуаров на 63,4 тыс. т.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Украина в 2025 году значительно укрепила позиции в сфере морского и внутреннего водного транспорта.

Компании Global Ocean Link и Timac Agro Ukraine вблизи Одессы построят специализированный комплекс для обработки, фасовки и хранения минеральных удобрений.

Запрет на перевалку и хранение селитры в портах будет действовать, пока не произойдет существенных изменений ситуации относительно безопасности.

Порт «Ника-Тера» (принадлежит Group DF) за время войны подвергся 10-ти обстрелам врага. Общий ущерб от их последствий составил более 1 млрд грн.
Государственное бюро расследований Украины предлагает рассмотреть возможность принудительного изъятия имущества и применения санкций к ООО «Морской специализированный порт «Ника-Тера».