Об этом говорится в сообщении предприятия.
«Увеличение скорости обработки ж/д вагонов — результат реализации Программы увеличения пропускной способности порта. Рост этого показателя — прогнозируемый, он соответствует нашему бизнес-плану. Для нас это важный индикатор, свидетельствующий о том, что мы делаем правильные шаги и изменения в нашем сервисе. Мы и далее планируем динамично развиваться, увеличивая скорость и качество обработки грузов. Улучшение взаимодействия порта и железной дороги было и остается одним из приоритетных направлений нашей стратегии», — прокомментировал СЕО порта «Ника-Тера» Алим Агакишиев,
Руководитель порта уверен, что увеличению пропускной способности порта способствуют значительные капитальные инвестиции акционера в создание собственного современного железнодорожного комплекса.
«Кроме значительных капитальных инвестиций, мы продолжаем совершенствовать все бизнес-процессы. Например, порт постоянно работает над скоростью оформления необходимой документации. Недавно была оптимизирована вся процедура получения ж/д накладных и железнодорожных удостоверений на качество груза. Образно говоря, мы движемся от старого «аналогового» к «цифровому» обслуживанию, внедряем лучшие мировые решения мировой портовой индустрии у себя», — сказал Агакишиев.
Для справки: по итогам за 10 месяцев 2021 года порт «Ника-Тера» перевалил более 6 млн т грузов и обработал 371 судно.

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Порт «Ника-Тера» (принадлежит Group DF) за время войны подвергся 10-ти обстрелам врага. Общий ущерб от их последствий составил более 1 млрд грн.
Государственное бюро расследований Украины предлагает рассмотреть возможность принудительного изъятия имущества и применения санкций к ООО «Морской специализированный порт «Ника-Тера».