Об этом свидетельствуют результаты исследования компании Stark Shipping «Зерновые терминалы Украины».
Как отмечается, группа терминалов TIS («ТИС») продолжает лидировать в рейтинге терминалов. «ТИС»-Зерно экспортировал 5,81 млн т, «ТИС»-Удобрения — 1,14 млн т, что в общей сумме составляет 6,95 млн т. Однако это на 482 тыс. т меньше, чем в предыдущем сезоне, когда общий экспорт двух терминалов составил 7,4 млн т. Через терминалы «ТИС» на экспорт ушло 11,6% зерна.
Принадлежащий «Кернелу» «Трансгрейнтерминал» занимает 2 место в рейтинге терминалов. Всего на экспорт было отправлено 6,33 млн т зерна (включая догрузку баржами на рейде), что на 2,2 млн т больше, чем в прошлом сезоне. При этом объем погруженный ship-to-ship составляет 180,14 тыс. т, тогда как в предыдущем сезоне этот показатель составлял почти 9 тыс. т.
Терминал «Ника-Тера» занимает третье место в рейтинге терминалов, с показателем 5,25 млн т отправленного зерна, что на 715 тыс. т больше, чем сезоном ранее. Также, 220,36 тыс.т зерна были догружены баржами на внешнем рейде порта — терминал banka Trutaeva.
При этом, авторы исследования обращают внимание на то, что за отчетный период порт Бердянск нарастил объем экспорта более чем в 2 раза.
«Бердянский торговый порт (включая терминалы Ascet и Agria) перевалил рекордный за последние сезоны объем зерна — 1,98 млн т (270 судозаходов, средний размер партии — 7 тыс. т). В то время как в предыдущем сезоне мы наблюдали снижение экспорта, который составлял лишь 0,98 млн тонн. В этом порту теперь 1,48 млн т, или 75% от общего объема составляет пшеница, шипперы как всегда Cargill (354,3 тыс. т), Profit Export (320 тыс. т), BKW group (311,6 тыс. т)», — рассказывают в Stark Shipping.
Мариупольский порт также увеличил грузооборот почти в 2 раза. Количество отправленного зерна составляет 1,18 млн т. Это на 0,72 млн т больше предыдущего сезона. Порт принял 162 судна, средний размер партии 7 тыс. т. В Мариуполе 1 млн т, или 85% всего отправленного груза, составляет пшеница.
Кроме того отмечается, что продолжает расти количество судозаходов в терминалы на реке Днепр: 36 судов отправились с украинским зерном в иностранные рейсы прямиком из речных терминалов.
Шипперы, которые активизировали свою работу на терминалах Днепра: Bunge (25,6 тыс. т), Grainexpo (24,7 тыс. т), SB trading (18,15 тыс. т).
Дебютантом среди терминалов в этом сезоне стал терминал «Николаевский КХП» в Николаевском порту, принадлежащий компаниям Posco и Orexim. Первое судно с пшеницей было обработано терминалом в сентябре 2019 года. С начала работы, терминал уже успел отгрузить более 545 тыс. т зерна на экспорт.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

Портовые активы компании Kernel («Кернел») получили тяжелые удары во время массированных атак порта Черноморск 11 и 12 июля 2026 года.

Масштабный пожар произошел 6 сентября в порту города Черноморск.

Два склада Global Ocean Link (GOL) заработали на терминале ТИС.

30-31 мая первые лица зернового рынка, логистического бизнеса, рынка еды и финансового сектора встретятся в Киеве на VIII международной конференции Grain Ukraine 2024. Главная тема этого года — Grain in the Time of Chaos, поэтому в фокусе внимания участников события будет поиск новых политических, экономических и логистических путей продвижения украинского зерна в мире.

Порт «Ника-Тера» (принадлежит Group DF) за время войны подвергся 10-ти обстрелам врага. Общий ущерб от их последствий составил более 1 млрд грн.
Государственное бюро расследований Украины предлагает рассмотреть возможность принудительного изъятия имущества и применения санкций к ООО «Морской специализированный порт «Ника-Тера».
