Об этом в интервью Agravery рассказал и.о. председателя правления ГПЗКУ Александр Григорович.
«Если говорить о конкретных цифрах, в этом году мы заявили к возврату более 1 миллиарда гривень, а нам только 17 октября вернули первые 60 миллионов гривень. В декабре есть еще 244 млн грн возмещенного НДС. Но это всего треть от заявленного к возмещению», — говорит он.
Александр Григорович отметил, что действительно, есть справедливая критика со стороны ГФС относительно злоупотреблений при закупке, относительно уклонения от уплаты налога, и из-за этого были инициированы многочисленные проверки.
«Однако мы сейчас ведем активную работу с ГФС относительно возвращения долга НДС. Уверен, что результаты такой работы будут положительные», — сказа и.о. председателя правления ГПЗКУ.
По его словам, невозврат НДС существенно влияет на эффективность деятельности компании. В ГПЗКУ просчитали, какой дополнительный доход могла бы получить корпорация в случае своевременного возврата налога и, например, размещения этих средств на депозитных счетах. Это — более 50 млн грн.
Для справки: ГПЗКУ создана правительством Украины в августе 2010 г. В ее состав входит разветвленная сеть филиалов — линейные и портовые элеваторы, мельницы, комбикормовые и крупяной заводы. Суммарно 53 подразделения-филиала ГПЗКУ могут хранить 3,75 млн т зерновых, в том числе суммарные мощности по перевалке на экспорт Одесского и Николаевского портов составляют около 2,5 млн т зерновых грузов в год.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Правительство Молдовы представило проект налоговой политики на 2027 год, который предусматривает сохранение льготной ставки НДС в размере 8% для социально значимых товаров, а для ряда других категорий, в частности сельского хозяйства, HoReCa, сферы размещения и туризма, — установление ставки 12%.

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки сегодня является одним из самых болезненных вопросов для аграрного бизнеса. В условиях, когда морская логистика работает с постоянными рисками, железная дорога стала одним из ключевых маршрутов экспорта. Поэтому любое удорожание перевозок автоматически увеличивает себестоимость украинского зерна.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Международный валютный фонд обновил документ, определяющий структурные маяки для Украины.

Количество плательщиков, которым были заблокированы налоговые накладные/расчеты корректировки (НН/РК), в марте 2025 года составило 8,3 тыс., или 5% к тем, кто подавал документы на регистрацию.

Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины заявило, что осуществляет управление подведомственными государственными предприятиями исключительно на принципах нулевой терпимости к коррупции.

Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ) и Специализированная антикоррупционная прокуратура (САП) раскрыли масштабную коррупционную схему по хищению зерна АО «Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины» (ГПЗКУ).

