Об этом в сообщении компании на странице в Facebook.
«Мы прошли все проверки и получили разрешительные документы, которые дают возможность начать эксплуатацию. Буксир под названием «Аскет» готов обеспечивать рейсы наших двух барж. Теперь мы располагаем возможностью собственными мощностями выполнять одновременную доставку 8 тыс. т грузов одним барже-буксирным составом. Это означает еще лучший сервис и условия сотрудничества для наших клиентов», — акцентирует заместитель директора «Аскет Шиппинг» по речной логистике Юлия Заботина.
Также она уточнила, что в 2020 году компания расширила технические возможности по обслуживанию клиентов через речные терминалы. В частности: введен в эксплуатацию склад на речном терминале в г.Днепр (емкостью единовременного хранения около 3,5-4 тыс.т), а модернизация перегрузочной техники дала возможность увеличить объемы суточной погрузки на терминале в Днепре до 1,9 тыс.тонн/сутки.
«Старт нового сезона был динамичным, за июль мы выполнили рекордный грузооборот: 40 тыс. тонн через два речных терминала и обработали 19 барж и судов каботажа. Номенклатура грузов на речных терминалах — рапс, ячмень, пшеница, кукуруза, а также шрот. Несмотря на общее снижение объемов речных перевозок зерновых грузов в Украине в этом году, мы планируем обработать не меньше объемов грузов, чем в прошлом году», — подытожили в компании.
Для справки: Компания «Аскет Шиппинг» работает в пяти морских портах — Бердянск, Мариуполь, Херсон, Николаев, Одесса и сотрудничает с крупнейшими зернотрейдерами Украины. В Бердянске «Аскет Шиппинг» предоставляет полный комплекс логистических услуг, связанных с экспортной отправкой зерновых грузов.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Суда, следующие в украинские порты на Дунае, будут пропускать через Сулинский канал в соответствии с очередностью, которую формирует «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» предоставил компании «Аскет Шиппинг» (Ascet Shipping) три новых прицепа-зерновоза.

Компания «Аскет Шиппинг» начала сотрудничество с новым партнером — «Ильичевским судоремонтным заводом» (ИСРЗ) в Черноморске.

Компания «Аскет Шиппинг» в феврале 2024 года начала предоставлять услуги в порту Черноморска.

Компания «Аскет Шиппинг» с начала 2024 года отправила на экспорт 45 тыс. т агропродукции.

Компания «Аскет Шиппинг» в 2023 году увеличила объемы перевалки агропродукции.