автотранспорт

За 2023-2024 МГ логистическая компания ГК «Агропросперис» — «АП Марин» авто и железнодорожным транспортом перевезла 951,5 тыс. т агропродукции и существенно нарастила объемы от партнеров.

Участились случаи, когда водители международных рейсов, которые на законных основаниях выехали за границу, отказываются возвращаться обратно в Украину и оставляют грузовик в другом месте.

Экспорт сельскохозяйственной продукции автомобильным транспортом по состоянию на 19 мая составил 268 тыс. т. Для сравнения: в апреле — 237 тыс. т, марте — 223 тыс. т.

Автоперевозки пошли на спад из-за новых правил мобилизации.

Украина и Молдова запустили совместный таможенный и пограничный контроль на пункте пропуска «Рени», реконструкция которого завершена.

Экспорт сельскохозяйственной продукции автомобильным транспортом через западные и южные границы по состоянию на 14 мая составил 180 тыс. т по сравнению с аналогичным периодом апреля — 161 тыс. т и марта — 155 тыс. т.

Рынок международных автоперевозок может оказаться на грани остановки из-за несовершенных норм бронирования, а также в связи со вступлением в силу с 18 мая закона о мобилизации.

Экспортные отправки сельскохозяйственной продукции автомобильным транспортом за первые 6 дней мая текущего года составили 81 тыс. т, что на 9% больше, чем за аналогичный период апреля (74 тыс. т).

Совет Европейского Союза утвердил мандат на переговоры с Украиной о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок.

Экспорт агропродукции автротранспортом в марте 2024 года составил 375 тыс. т по сравнению с 364 тыс. т в феврале и 328 тыс. т — в январе.

Европейская комиссия (ЕК) предлагает продлить и обновить соглашение об автомобильных перевозках с Украиной.

Польские фермеры продолжают блокировать движение грузовиков вблизи шести пограничных пунктов пропуска на границе с Украиной. Сейчас в очереди находится около 2200 грузовиков.

Единственное условие решения проблемы с блокированием польской границы — это договоренность за столом переговоров. Но, к сожалению, по инсайдерской информации, очевидно, что блокирование не снимется до местных выборов в Польше, которые должны состояться в апреле. К тому же с 1 марта к блокированию присоединятся перевозчики.

Согласно официальной статистике, на польской стороне в очереди находится 2100 грузовиков. Но при этом пограничная служба не предоставила информацию, сколько находится на переходе «Ужгород – Вышне-Немецкое» и других, где тоже накопилось очень большое количество грузовиков, которые поехали в объезд. К тому же эти пункты имеют значительно меньшую пропускную способность.

Кабинет Министров Украины согласовал открытие нового пункта пропуска для пассажирского транспорта с Венгрией «Великая Паладь – Надьгодош» и запуск пустых грузовиков через пункт пропуска «Лужанка – Берегшурань».

Ситуация с хранением зерна для сельхозпроизводителей кардинально изменилась: досушивание стоит дорого, стоимость энергоносителей выросла. А еще нужно доставить зерно до элеватора или перегрузочного терминала, при этом тарифы на перевозку значительно выросли. К тому же элеваторные мощности периодически обстреливаются, что не гарантирует безопасного хранения.

Блокирование свободного движения грузовиков на украино-польской границе продолжается на шести пунктах пропуска: «Ягодин – Дорогуск», «Угринов – Долгобычув», «Устилуг – Зосин», «Шегини – Медыка», «Рава-Русская – Гребенное» и «Краковец – Корчева».

Грузовики компании Everwelle OU (Эстония), которые были повреждены на польской границе протестующими и из которых высыпали зерно, осмотрят и зафиксируют повреждения. После чего компания передаст документы юристам и будет требовать возмещения.

На рынке автоперевозок существует большой профицит. Эта ситуация побуждает автоперевозчиков и компании, которые занимаются железнодорожной логистикой, предоставлять аграриям дополнительные сервисы. Ведь автоперевозочный бизнес становится неприбыльным.

ООО «СП «НИБУЛОН» намерено в течение года полностью обновить парк службы грузового автотранспорта.