Украина

Сухогруз с 7 тыс. т зерна вышел из Бердянского порта Запорожской области.

Украина за последние несколько недель активизировала экспорт подсолнечника и других сельхозкультур, превысив ожидания аналитиков.

российские войска сегодня обстреляли населенные пункты Криворожского района Днепропетровщины.

Поднятие тарифов на перевозку зерна уже произошло в прошлом году на 30%. При этом «Укрзализныця» так и оставила разные тарифы для разных грузов. Убыточность перевозки грузов с низкой стоимостью перекрывалась из кармана аграриев. Очередное повышение тарифов еще на 70% уничтожит агросектор.

Сегодня, 29 июня, Украина и Европейский Союз подписали Соглашение о либерализации грузовых перевозок автомобильным транспортом.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины с начала 2021/22 МГ по состоянию на 29 июня 2022 г. составил более 48,35 млн т, что на 9% (или 4,2 млн т) превышает показатель прошлого года.

Разминировать все украинские порты можно приблизительно за 10 дней, но при этом нужно дипломатическое гуманитарное решение, поскольку чисто военного решения этой проблемы не существует.

Реальный максимум для перевозки всех грузов железнодорожным транспортом составляет 3,5 млн т в месяц. Согласно статистике за май, 54% от этого объема составила железная руда, а продукции сельского хозяйства и продуктов переработки было экспортировано в объеме всего 750 тыс. т, что составляет около 20% общего грузопотока.

Та логистика, которую мы такими усилиями с поддержкой многих стран сейчас налаживаем, недостаточная и очень дорогая. Поэтому ценам на зерно в мире нужно будет еще вырасти минимум на $150 за тонну, если мир хочет, чтобы Украина и в дальнейшем выращивала зерновые.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) просит правительство Украины ввести мораторий на повышение тарифов на грузовые перевозки во время военного положения и 3-6 месяцев после его завершения.

Национальной платформой продовольственной безопасности уже пользуется более 5 тысяч пользователей.

У Львовской области есть все перспективы стать логистическим хабом и увеличить пропускную способность экспорта продукции.

Украинские аграрии держат экономический фронт государства, провели посевную кампанию в сверхсложных опасных условиях, даже в тех зонах, где только заканчивались бои, проводилось разминирование, и сразу после этого выезжали сеялки. Урожай-2022 находится в полях, и Украина имеет все возможности и дальше кормить мир.

Предоставление Украине статуса кандидата на членство в Европейском Союзе дает ряд преимуществ в транспортной сфере.

Операторы рынка должны сообщать о выводе на рынок детского и медицинского питания не менее чем за 10 дней до начала оборота продукции.

Повышение тарифов на перевозку грузов по железной дороге на 70% — это продолжение практики, когда зерно компенсирует убыточную перевозку других грузов. На аграриев кладут дополнительную финансовую ношу для того, чтобы перекрыть недостачу финансирования, которая есть в «Укрзализныце».

Министерство инфраструктуры Украины согласилось с предложением «Укрзализныци» о повышении тарифов на перевозку грузов на 70%.

Конечные потребители топлива в бизнес-сегменте, в том числе сельхозпроизводители, начали импортировать его самостоятельно. В результате цены пошли вниз.

Фактические показатели, которые мы берем за основу, прогнозируют потенциальные отгрузки не более 3 млн т зерна. Это недостаточный объем для экспорта.

Украина и Молдова договорились о создании новых транзитных путей для расширения экспортного потенциала.