россия после продолжения работы Черноморской зерновой инициативы согласилась возобновить входные инспекции только в два порта из трех.
Об этом сообщил заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Юрий Васьков, пишет «Интерфакс-Украина».
«По состоянию на утро 19 мая стало известно, что россия согласилась возобновить инспекции входящего флота в порты «Одесса» и «Черноморск», но отказалась инспектировать суда, следующие в порт «Пивденный», — отметил он.
Васьков уточнил, что 62 судна стоят в очереди, ожидая инспектирования, и некоторые из них — уже несколько месяцев.
Он подтвердил, что после того, как 17 мая судно DSM Capella под флагом Барбадоса с 30 тыс. т кукурузы отправилось из порта «Черноморск» в Турцию, ни одного другого судна-участника инициативы в украинских портах пока нет.
«И это результат деструктивной политики россии, цель которой — ограничение работы инициативы», — подчеркнул замминистра.
По его словам, действия россии в СКЦ приводят к значительному удорожанию логистики и повышению цен на ее составляющие: страхование, фрахт и т.п.
«Поэтому мы и видим сегодня в очереди на заход только 62 судна. Потому что с определенного момента действительно остановился фрахт дополнительных судов, поскольку не было понятно, что будет. Рынку всегда нужна прогнозируемость», — отметил Васьков.

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

Предоставление приоритета в логистике масличным культурам и продуктам их переработки недопустимо в условиях ограниченных возможностей экспорта украинской агропродукции.

Украинская экономика больше всего страдает от экспортных цен, действующих сейчас на рынке. В настоящее время внутренние цены на зерно в Украине составляют $100/т, что, в зависимости от региона, как минимум на $50 ниже себестоимости. Поэтому это очень серьезная проблема для украинских аграриев.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.

«Пути солидарности» стали одним из ключевых практических механизмов поддержки украинского экспорта в условиях полномасштабной войны, однако сегодня важно сделать их экономически доступными для украинских производителей.

Экспортный потенциал Украины в текущем сезоне 2026/27 МГ оценивается в 55 млн т зерновых и масличных культур. Для реализации таких объемов следует экспортировать 5 млн т в месяц. Без экспорта через глубоководные порты вряд ли можно добиться этой цифры, но вполне реально приблизиться к ней.

Украина не видит никаких положительных признаков того, что в ближайшие месяцы может быть заключено перемирие для обеспечения экспорта зерна через Черное море.

АО «Укрзализныця» ввело ограничения на перевозку зерна на некоторые станции Одесской области.

Уже в середине или в конце мая будет вывезен весь урожай текущего маркетингового года и остатки прошлого. Соответственно, цены на услуги терминалов будут снижаться.

Морской коридор по объемам перевозок имеет еще примерно 20% запаса для увеличения.

По оценке Киевской школы экономики, доступность пищевых продуктов для украинцев снизилась на 43% по сравнению с февралем 2022 года. Почти треть жителей страны нуждается в помощи с продуктами питания и является незащищенной в контексте продовольственной безопасности.