АО «Укрзализныця» ни разу не пользовалась согласованными в июле скидками на транзитные перевозки агропродукции по территории Республики Молдова в направлении портов Рени, Джурджулешты и Галац.
Условия предоставления скидок ни разу не были выполнены, рассказал заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев, пишет Rail.insider.
Основная причина такой ситуации — то, что груз из Рени очень медленно передается дальше на Джурджулешты и Галац.
«Поэтому эти скидки фактически остались на бумаге, хотя мы физически готовы эти объемы привезти в течение месяца. Однако они не выполняются из—за плохой работы на участке между Рени, Джурджулештами и Галацем», — уточнил Валерий Ткачев.
Заметим, что сейчас по станции Рени наблюдается критическое накопление вагонов: их количество выросло до 900 единиц. Вследствие этого УЗ даже вынуждена приостанавливать передачу грузов по стыку Басарабяска–Серпнево-1.
«Прошу и молдовскую сторону, и румынскую наращивать прием груза. Если вы готовы 144 вагона принимать, мы готовы эти 144 вагона ежесуточно передавать. Пожалуйста, скоординируйтесь, дайте заявки заранее, чтобы УЗ подготовила для каждого из перевозчиков отдельные поезда», — подчеркнул Валерий Ткачев.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.