Это почти вдвое больше имеющегося количества на сегодня, сообщает ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ).
Соответственно, отмечают эксперты, сейчас наблюдается острая нехватка подвижного состава. Из-за дефицита вагонов агропроизводители не могут в полном объеме выполнить экспортные контракты и завершить уборочную кампанию, ведь элеваторы сейчас переполнены.
При этом с 2017 г. ПАО «Укрзализныця» планирует повысить тарифы на грузовые перевозки (в том числе зерновые) на 25%, аргументируя это необходимостью увеличения инвестиций в оборотные активы.
По оценкам УКАБ, такой рост приведет к дополнительным расходам на транспортировку зерна для аграриев на уровне 1,5 млрд грн. В то же время, УЗ озвучила планы по покупке в следующем году 1070 зерновозов, что позволит улучшить зерновую логистику железнодорожными путями.
«Озвученные планы по закупке новых вагонов-зерновозов, бесспорно, являются положительно новостью. Однако, с такими темпами обновление парка вагонов-зерновозов необходимого количества будет достигнуто лишь через десять лет. Для улучшения ситуации с зерновой логистикой необходимо обеспечить максимальную эффективность использования имеющихся зерновозов, соблюдение стратегии обновления подвижного состава УЗ и поощрять частный сектор увеличивать количество собственных зерновозов, что позволит в более короткий срок довести их количество до необходимого уровня и будет способствовать развитию конкурентной среды в данной сфере», — подытожил генеральный директор УКАБ Тарас Высоцкий.

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

Продукция с добавленной стоимостью должна экспортироваться в первую очередь в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) обратилась к Президенту и премьер-министру Украины с предложением о возобновлении государственных гарантий компенсации ущерба судовладельцам для стабилизации морского экспорта.

Украинские аграрии могут снизить посевные площади, если блокада морских портов продолжится.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

Экспортные цены на украинскую пшеницу перестали покрывать затраты на ее выращивание из-за высокой стоимости логистики.

Сельхозпроизводители Украины по состоянию на 14 сентября обмолотили 8,66 млн га основных сельскохозяйственных культур, или 43,5% прогнозируемых площадей.

Украинские экспортеры в июле через Польшу перевезли 400 тыс. т агропродукции автомобильным и железнодорожным транспортом. В августе им удалось выйти уже на 530 тыс. т.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Фермерское хозяйство «Интер-Агро-База» имеет в обработке 5,6 тыс. га в Черниговской области. С начала войны предприятию удалось несколько расширить земельный банк, однако планируют «дорасти» до 8 тыс. га.

В условиях нестабильной экономики доверие банков остается важной составляющей ведения бизнеса в Украине. Надежным партнером компании «Прометей» остается «ОТП Лизинг».