Об этом заявил руководитель «ЦТС-Консалтинг» Андрей Шкляр, передает «АПК-Информ».
Отмечается, что в т. г. дефицит зерновозов стал более ощутимым из-за введения весового контроля на дорогах и, как следствие, перевода части грузов с автотранспорта на железную дорогу.
При этом, к примеру, компания «НИБУЛОН» на 90% использует государственный парк вагонов и только на 10% — собственный и арендованный парк. «При этом, их заявки в разрезе дорог выполняются в таком количестве: Южная дорога — 90%, Одесская дорога — 100%, Юго-Западная дорога — 30%», — уточняется в сообщении.
Для справки: Общий грузовой подвижной парк филиалов ПАО «Укрзализныця» по состоянию на август 2016 г. насчитывает: 47553 полувагонов, 11650 хоппер-зерновозов и 5324 платформ универсальных.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Фермерское хозяйство «Интер-Агро-База» имеет в обработке 5,6 тыс. га в Черниговской области. С начала войны предприятию удалось несколько расширить земельный банк, однако планируют «дорасти» до 8 тыс. га.

В условиях нестабильной экономики доверие банков остается важной составляющей ведения бизнеса в Украине. Надежным партнером компании «Прометей» остается «ОТП Лизинг».

Группа компаний «Прометей» приобрела 7 тягачей с прицепами DAF и полуприцепами WIELTON. Сделка состоялась за счет 38 млн грн лимита, выделенного OTП Банком в рамках лизинговой программы.

Компания «Агрейн» приобрела партию автомобилей — 9 тягачей с самосвальными полуприцепами для перевозки зерновых.

Украина может расширить экспорт сельхозпродукции при определенных условиях. Это упрощение логистики, увеличение количества европейских зерновозов, железнодорожных и автомобильных, а также разработка новых маршрутов.

Автопарк, который работал в Украине до войны, к поездкам в Европу не готов. Возможно, только небольшая часть грузовиков из этого парка может быть задействована для вывоза зерна за границу.

С марта по апрель 2022 г. ÖBB's Rail Cargo Group (RCG) перевезли уже 60 тыс. т зерна по железной дороге, которые курсировали через день.

Нехватка зерновозов в 2020-2021 МГ привела к сокращению объемов отгруженного зерна, в результате чего Тернопольская область потеряла до 2 млн грн налоговых поступлений, а также нанесен значительный ущерб местным сельхозтоваропроизводителям.

