Об этом говорится в сообщении компании.
В структуре перевалки основными позициями остаются:
- зерновые, зернобобовые, масличные культуры и продукты их переработки — 405,6 тыс. т (74% от общего объема перевалки);
- навалочные грузы открытого хранения — 83,2 тыс. т (15%);
- удобрения — 35,3 тыс. т (7%);
- масло подсолнечное — 20,9 тыс. т (4%).
«2021 год в Черноморском регионе и непосредственно в порту «Ника-Тера» начался со сложных погодных условий — впервые за 3 года порт столкнулся с критически низкой температурой воздуха до -21°C в связи с чем в регионе и была объявлена ледовая кампания. Вопреки форс-мажорным обстоятельствам порт бесперебойно выполнил все грузовые операции на высоком уровне и точно в срок. Мы продолжаем работу в штатном режиме и полностью выполняем все обязательства по контрактам», — прокомментировал СЕО порта «Ника-Тера» Алим Агакишиев.
По его словам, погодные условия усложнили процесс размена судов и привели к необходимости формирования караванов для прохождения Бугско-Днепровско-лиманского канала. Порт и его службы были готовы к неблагоприятным погодным условиям, имея четкий алгоритм действий на случай такой внештатной ситуации. Для обколки льда в канале и у причалов порта, Администрацией морских портов был предоставлен буксир ледового класса.
Объем перевалки в 545 тыс. т за январь текущего года является для порта вторым по результативности показателем, после рекордного января 2020 года.
Для справки: в 2020 году терминал «Ника-Тера» принял 409 судов, перегрузив 7,380 млн т грузов. Структура грузооборота в 2020 году выглядела таким образом: зерновые, зернобобовые и масличные грузы составили более 5,55 млн тонн или 75% от общего объёма, навалочные — 1,27 млн тонн (18%), наливные — 323 тыс. тонн (4%), минеральные удобрения — 215 тыс. тонн (3%).

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Порт «Ника-Тера» (принадлежит Group DF) за время войны подвергся 10-ти обстрелам врага. Общий ущерб от их последствий составил более 1 млрд грн.
Государственное бюро расследований Украины предлагает рассмотреть возможность принудительного изъятия имущества и применения санкций к ООО «Морской специализированный порт «Ника-Тера».