Від поля до відвантаження: як працює зернова логістика Елеватор Агро

Потужності та робота в пікові періоди

Потужність одночасного зберігання зернових на елеваторі становить 180 тис. тонн, що дозволяє комплексу стабільно працювати під час активної фази жнив. Інфраструктура підприємства розрахована на швидке приймання, накопичення та підготовку зерна нового врожаю до відвантаження без збоїв у логістичному ланцюгу. Саме масштаб і технологічна організація процесів дають змогу уникати «вузьких місць» у період пікового навантаження.

У сезон жнив елеватор — це не просто склад, а жива система. Тут важлива не лише місткість, а й здатність швидко приймати рішення та оперативно відвантажувати зерно далі.

Географія та транспортна доступність

Комплекс розташований за 12 км від м. Прилуки, що забезпечує зручний доступ до основних транспортних маршрутів. Автомобільна дорога забезпечує вихід на магістралі Чернігівської, Полтавської та Сумської областей. Власна під'їзна залізнична колія безпосередньо з'єднана із залізничною станцією Прилуки.

Це дозволяє гнучко планувати маршрути доставки та обирати оптимальний вид транспорту залежно від напрямку та обсягів відвантаження.

Відвантаження: баланс авто та залізниці

На елеваторі функціонують п’ять вузлів відвантаження: три — для автомобільного транспорту та два — для залізничного. Це дає можливість паралельно працювати з кількома партіями зерна та уникати накопичення транспорту в періоди підвищеного навантаження.

Залізнична логістика організована таким чином, щоб забезпечити стабільний і прогнозований ритм відвантаження. На кожній точці залізничного відвантаження можливе завантаження до 32 вагонів на добу, при цьому за один цикл на кожній колії формують подачу по вісім вагонів. Це спрощує координацію з операторами залізниці та дотримання графіків.

Автомобільна логістика використовується для коротких плечей доставки, відправки менших партій та оперативного реагування на потреби клієнтів. 

Загальна потужність відвантаження становить 350 т/год автомобільним транспортом і 350 т/год залізничним, що в режимі максимальної інтенсивності дозволяє досягати швидкості до 700 т/год.

На підприємстві намагаються тримати баланс між автомобільною та залізничною логістикою. Це дає змогу швидше реагувати на запити ринку й уникати перевантаження окремих напрямків.

Технологічні рішення в щоденній роботі

В умовах пікових навантажень критично важливою стає мінімізація технологічних перерв. Для цього на ТОВ «Елеватор Агро» реалізовано систему безперервної подачі зерна до точок відвантаження.

Для цього комплекс оснащено конусними силосами оперативного зберігання, які виконують роль буферної ланки між основними ємностями та точками відвантаження. Така схема дозволяє забезпечувати стабільну й рівномірну подачу зерна до залізничних вагонів і автомобільних зерновозів без зупинок, пов’язаних із перемиканням потоків або перерозподілом зернової маси.

Практика показує, що використання конусних силосів суттєво знижує ризик простоїв транспорту, особливо в моменти одночасного відвантаження великих партій продукції різними каналами. У результаті елеватор зберігає ритмічний режим роботи навіть за максимального навантаження, а процес відвантаження залишається прогнозованим і керованим.

Сергій Назаров, директор ТОВ «Елеватор Агро»