Антимонопольный комитет оштрафовал государственное предприятие «Морской торговый порт «Черноморск» на 2 млн грн за злоупотребление монопольным положением.
Об этом говорится в сообщении ведомства.
В частности, АМКУ признал действия порта нарушением законодательства о защите экономической конкуренции посредством злоупотребления монопольным (доминирующим) положением на рынке стивидорных услуг.
АМКУ установил, что ГП «МТП «Черноморск» было единственным субъектом хозяйствования, предоставлявшим стивидорные услуги в этом морском порту, а именно перегрузку, обслуживание и хранение транспортных средств на Специализированном паромном комплексе порта.
В октябре 2021 года компания утвердила политику заключения договоров по основной деятельности, которой установила требования и минимальные критерии для контрагентов (экспедиторов), которые намерены заключить с ней договор о предоставлении услуг. АМКУ обнаружил, что эти требования и минимальные критерии политики были дискриминационными и лишали возможности экспедиторов, не отвечающих этим критериям, заключить соответствующий договор с ГП «МТП «Черноморск».
В то же время, при отсутствии договорных отношений с госпредприятием, предприятия не могли бы получить доступ к стивидорным услугам на Специализированном паромном комплексе порта.
Поэтому Антимонопольный комитет признал, что госкомпания с 19 октября 2021 года по 24 февраля 2022 года занимала монопольное положение на рынке стивидорных услуг в пределах территории Специализированного паромного комплекса (5-й терминал), который расположен в морском торговом порту «Черноморск». При этом она установила политику, которую невозможно было бы реализовать в условиях существования значительной конкуренции на рынке.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) разрешил «Барышевской зерновой компании» (входит в структуру Grain Alliance) приобрести часть украинской медовой группы.

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) выдал киевской компании разрешение на приобретение хозяйства, входящего в структуру агропромхолдинга «Астарта-Киев».

С 1 июля 2026 года в Нидерландах начнет действовать плата за проезд грузовых автомобилей в зависимости от пройденного расстояния. Новая система будет распространяться как на нидерландских, так и на иностранных перевозчиков.

Министерство развития общин и территорий Украины представило международным инвесторам проект концессии паромного терминала в морском порту Черноморск.

Автоматические системы мониторинга веса грузового транспорта в движении (WIM) за 5 месяцев 2026 года зафиксировали почти 1,4 тысячи нарушений на общую сумму 19,2 млн грн. Это в 1,8 раза меньше, чем за аналогичный период 2025 года.