Об этом сообщает ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса».
«С определенных в Госбюджете на 2018 6,3 млрд грн на поддержку АПК, 945 млн грн будет выделено на программу компенсации стоимости техники и оборудования. По сравнению с прошлым годом сумма финансирования на эти цели выросла на 42% (550 млн грн в 2017 году), — уточняют в УКАБ.
В прошлом году отечественные аграрии использовали только 24% программы компенсации стоимости техники, составляет чуть более 134 млн грн. По этому механизму отечественные аграрии приобрели около 80 тракторов, 1 зерноуборочный комбайн и более 2000 единиц почвообрабатывающей и посевной техники на общую сумму 804,3 млн грн.
По мнению координатора комитета техники ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» Олега Нестерова, увеличение суммы финансирования программы почти вдвое, выглядит нелогичным, даже с учетом того, что рынок техники прошлого года вырос вдвое.
«Предпосылок для значительного роста спроса на отечественную технику не наблюдается, особенно на фоне наращивания отечественными агропроизводителями импорта с/х техники. Так, за 10 месяцев 2017 поставки в Украину тракторов и комбайнов иностранного производства вырос в 1,6 раза, а почвообрабатывающей техники — увеличились вдвое. Даже если учесть общий тренд роста рынка техники, будут использованы только половина из выделенных средств», — уточняет эксперт.
Позиция комитета техники УКАБ по программе господдержки заключается во внесении изменений в существующий порядок распределения средств. Основное, что предлагают в УКАБ — расширить перечень техники и оборудования, подпадающих под программу компенсации.
«Имея почти миллиард гривен на техническое переоснащение для производителей, сомнительно, что он будет использован на 100 или даже на 60% на эти цели, учитывая уровень использования средств прошлого года. Поэтому мы предлагаем расширить перечень техники и оборудования, которое подпадает под программу компенсации. Например, добавить в него БПЛА (беспилотные летательные аппараты/дроны) для сельского хозяйства или оборудования для элеваторного хозяйства», — отметил Олег Нестеров.

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

Продукция с добавленной стоимостью должна экспортироваться в первую очередь в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) обратилась к Президенту и премьер-министру Украины с предложением о возобновлении государственных гарантий компенсации ущерба судовладельцам для стабилизации морского экспорта.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

Кабинет Министров Украины утвердил порядок проведения технического осмотра оборудования для применения средств защиты растений (СЗР). Документ устанавливает единые правила проверки технического состояния такого оборудования.

В Национальном университете биоресурсов и природопользования Украины (НУБиП) открыли инновационный учебный центр HORSCH. Образовательное пространство создали на базе механико-технологического и агробиологического факультетов совместно с компанией «ХОРШ Украина».

С начала полномасштабного вторжения россии бизнес пережил разные стадии — от трансформации до стабилизации ситуации, а отдельные бизнесы уже и вернулись к условно «довоенным» показателям.

Глобально изменений в части сельхозтехники по воинскому учету не произошло, поскольку она и так согласно Положению о военно-транспортной обязанности должна стоять на соответствующем учете в ТЦК и СП, и при необходимости может быть изъята, или на нее может быть выдан частичный наряд.

Недавно Верховной Радой Украины был зарегистрирован проект Закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно безопасности транспортных средств» №8369 от 19.01.2023, которым вводятся административная ответственность и недопуск транспортных средств к участию в дорожном движении без сезонных шин.