Как говорится в сообщении УКАБ, специалистами компаний-членов ассоциации и экспертами УКАБ был проработан Технический регламент утверждения типа сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, их прицепов и сменных прицепных машин, систем, составных частей и отдельных технических узлов №1367 от 28 декабря 2011 г., нормы и практику применения европейского законодательства в сфере утверждения типа и украинскую процедуру утверждения типа и разработан проект постановления Кабинета Министров Украины, которым предлагается провести первоочередные изменения, которые улучшат условия выхода на рынок для производителей сельскохозяйственной техники.
«На сегодня украинская процедура утверждения типа подобна европейской, однако наличие сертификата утверждения типа и результатов испытаний техники, полученных от европейских исследовательских учреждений, не освобождает от прохождения точно таких же испытаний по украинской процедуре. Кроме того, нормы на выбросы вредных веществ, безопасность, техническое оснащение испытательных лабораторий в Европе превышает уровень украинских учреждений. Также европейская сертификат утверждения типа выдается на неограниченный срок, тогда как украинский сертификат утверждения — только 5 лет с проведением периодических проверок производства каждые 2 года», — говорится в письме УКАБ.
В УКАБ также отмечают, что вся документация, сертификаты и результаты испытаний ведутся в бумажном варианте, что отнимает много времени и административного ресурса и усложнит процесс выхода на рынок техники. Это также несет опасность и для самих производителей, поскольку вся техническая документация на тип, описание и результаты испытаний не защищены. В то время как иностранные органы утверждения типа используют защищенные каналы связи, что и позволяет защитить всю информацию о типе техники.
В письме отмечается, что изменения в Технический регламент необходимы, поскольку украинский Технический регламент №1367 был разработан на основе европейской Директивы 2003/37 / EC, которая действует до конца этого года.
«Необходимость получения сертификата соответствия утвержденному типу к 1 марта 2018 г. может привести к тому, что компании-производители не смогут передать технику клиентам в начале сезона весенне-полевых работ. Такая задержка будет вызвана тем, что процедура утверждения типа в нынешнем виде довольно сложная и долговременная. Поэтому ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» считает необходимым продолжить переходный период до ноября 2018 г.», — отметили в УКАБ.
По словам координатора комитета техники ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» Олега Нестерова, предложенный проект постановления вносит существенные изменения в процедуру утверждения типа, которые облегчат выход на рынок качественной техники.
«Проект позволит установить неограниченный срок действия сертификата утверждения типа, который соответствует европейским нормам. Будет введена отмены предыдущих и текущих проверок производств, которые имеют сертифицированную систему управления качеством (QMS) и соответствуют мировым требованиям. Продолжение переходного периода до ноября 2018 г. позволит аграриям в начале весенних работ получить заказанную технику и предоставит государству время для внесения изменений в процедуры утверждения и адаптации украинского законодательства к нормам ЕС. Эти изменения положительно повлияют на имидж страны и откроют возможности для отечественных производителей повысить уровень производства и экспортировать продукцию за рубеж», — сказал Нестеров.
Для справки: 15 ноября Кабинет Министров Украины принял постановление «О внесении изменений в порядки, утвержденные постановлениями Кабинета Министров Украины от 8 июля 2009 № 694 и от 11 ноября 2009 № 1200», которым урегулировал вопрос о порядке регистрации и ввода в эксплуатацию сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, прицепов, прицепных машин и другой сельскохозяйственной техники в соответствии с Техническим регламентом на основе оценки безопасности техники и ее влияния на окружающую среду. При регистрации и продаже указанной техники и комплектующих, имеющих идентификационные номера, документы системы УкрСЕПРО заменены на документы, предусмотренные Техническими регламентами.

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

ООО «Мрия» работает по технологии No-Till, для которой обычно требуются сеялка, комбайн и опрыскиватель, но в хозяйстве гораздо больше техники, которую обновили, когда начали внедрять систему точного земледелия.

Сельхозпроизводители Украины по состоянию на 14 сентября обмолотили 8,66 млн га основных сельскохозяйственных культур, или 43,5% прогнозируемых площадей.

Устойчивость украинского агросектора стала образцом для европейских партнеров, поскольку она базируется на беспрецедентной адаптивности к изменениям и гибкости принятия решений.

Технический парк ООО «Мрия», расположенного в Киевской области, способен обслуживать тысячи гектаров, хотя в обращении предприятия находится всего 300 га. Благодаря тому, что техника широкозахватная, за 3–5 дней удается выполнить все агрооперации в поле.

Кабинет Министров Украины утвердил порядок проведения технического осмотра оборудования для применения средств защиты растений (СЗР). Документ устанавливает единые правила проверки технического состояния такого оборудования.

С начала полномасштабного вторжения россии бизнес пережил разные стадии — от трансформации до стабилизации ситуации, а отдельные бизнесы уже и вернулись к условно «довоенным» показателям.

Глобально изменений в части сельхозтехники по воинскому учету не произошло, поскольку она и так согласно Положению о военно-транспортной обязанности должна стоять на соответствующем учете в ТЦК и СП, и при необходимости может быть изъята, или на нее может быть выдан частичный наряд.

Недавно Верховной Радой Украины был зарегистрирован проект Закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно безопасности транспортных средств» №8369 от 19.01.2023, которым вводятся административная ответственность и недопуск транспортных средств к участию в дорожном движении без сезонных шин.