У березні 2022 р. зерновими було навантажено майже 11 тис. вагонів, що в 4 рази менше, ніж у лютому (43,9 тис. вагонів). В абсолютному вираженні обсяг навантаження в березні досяг 685,3 тис. т зернових вантажів сумарно, що в 4,2 рази менше за лютневий показник (2909,7 тис. т).
Про це повідомляє «АПК-Інформ» із посиланням на дослідження RAIL.insider.
Відзначається, що значно змінилася структура навантажень у розрізі культур та напрямків постачання. Наприклад, якщо в лютому частка кукурудзи в загальному обсязі навантаження становила 75% (в абсолютному вираженні), пшениці — 18% і соняшнику — лише 1%, то в березні частка кукурудзи знизилася до 72%, пшениці — до 5%, а от частка соняшнику зросла до 11%.
Що ж стосується напрямів навантаження, на тлі блокування портів унаслідок військової агресії з боку росії залізничні перевезення в цьому напрямку очікувано скоротилися. Якщо в лютому в напрямку портів було навантажено більше 96% всіх партій зернових вантажів, то в березні цей показник знизився до менш ніж 4%. Відповідно, частка навантаження в напрямку залізничних прикордонних переходів на західному кордоні України у березні збільшилася до 55% проти 2% у лютому.
В результаті найбільша частка навантажених партій зернових у березні припала на напрямок Львівської залізниці (за залізницею призначення) і склала 64% від загального обсягу в натуральному вираженні. В лютому 99% партій було навантажено в напрямку Одеської залізниці, частка якої в березні скоротилася до 20%.
Що ж стосується залізниць відправлення, то в лютому близько 38% зернових вантажів було навантажено з Південно-Західної та близько 29% — з Південної. В березні показники за цими залізницями знизилися до 27% та 24% відповідно. Лідером за результатами березня стала Львівська залізниця, з якої було навантажено 31% зернових вантажів проти 16% у лютому.

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

Єгипет, Індія та Туреччина запропонували Україні свої варіанти забезпечення безпечного судноплавства та продовольчої безпеки в Чорному морі.

Україна за 21 день вересня експортувала 1,6 млн т аграрної продукції, що становить 43% від запланованого обсягу.

Обмеження роботи чорноморських портів уже впливає на турецьких переробників і змушує їх змінювати підхід до формування запасів та логістики зерна.

Польська митниця запровадила усну заборону на використання митних складів або силосів для тимчасового зберігання українського зерна, яке проходить транзитом. Жодного офіційного документа про встановлення такого обмеження гравцям ринку не надано.

Глобальний ринок може недоотримати до 38 млн т зернових із Чорноморського регіону у разі збереження обмеженої роботи портів Чорного моря до кінця сезону 2026/27.

Maersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.

Туреччина з 1 жовтня 2026 року знизить мито на імпорт насіння соняшнику з 20% до 12%, хоча нижча ставка мала почати діяти лише з 30 листопада.

Два законопроєкти, що передбачають тимчасове скасування вивізного мита на три основні олійні культури (соняшник, сою та ріпак) на період дії в Україні режиму воєнного стану, було подано минулого тижня до Верховної Ради за ініціативи українських експортерів.