Україні потрібні складські потужності, без них не буде рахуватися логістика

Про це повідомив виконавчий директор Ascet Shipping Микола Гапєєв під час міжнарожної конференції «Black Sea Grain&Oil-2023».

«Ascet Shipping після втрати 90% потужностей на окупованих териоріях переїхав до Львова і почав розвивати альтернативні експортні шляхи через західні кордони. Ми працювали через порти Польщі, через Угорщину та Румунію. Ми використовуємо в своїй роботі також альтернативу портам — наші материкові філіали, сухі порти, наприклад, Миколаївський термінал, який має хороше залізничне сполучення, і звідти відправляємо вагони як на порти Дунаю, так і на західні кордони», — зазначає Микола Гапєєв.

За його словами, в Україні потрібно будувати складські потужності, без них не буде рахуватися логістика. Ascet Shipping розглядали варіанти інвестицій у такі об'єкти у Європі — Угорщині, Польщі. Але отримали відповідь від клієнтів — не рахується.

«Ascet Shipping буде працювати, будувати, збільшувати складські потужності. Якщо ми починали на Дунаї з 30 тис. т, то нині наш загальний обсяг перевалки складає понад 100 тис. т, і ми готові розвиватися далі», — говорить Микола Гапєєв.

Також він відмітив тенденцію на ринку, що українські аграрії самостійно почали шукати альтернативні шляхи для експорту.

«І якщо рік тому в них це ще не дуже виходило, то сьогодні вже бачимо сформовані команди, і деякі сільгоспвиробники добре самостійно справляються з експортом, стають самі експедиторами і логістами», — розповідає Микола Гапєєв.

Людмила Лебідь, AgroPortal.ua