Шлях України до Європейського Союзу є незмінним, і його важливою складовою є розвиток швидкої логістики в західному напрямку.
Про це зазначив прем’єр-міністр Денис Шмигаль, повідомляє «Урядовий портал».
За його словами, у рамках покращення роботи українсько-європейського кордону уряд ставить три ключові завдання.
«Перше — розбудова прикордонної інфраструктури. Зокрема, мережі автомобільних пунктів пропуску. Наразі на кордоні з ЄС їх функціонує 21. Три з них відкриті під час повномасштабної війни. У планах — створення ще 9 пунктів пропуску та модернізація 13», — повідомив Денис Шмигаль.
Найбільше робіт, за його словами, планується провести на кордоні з Польщею. Є домовленість про отримання Україною €160 млн пільгового кредиту від польських партнерів для оновлення доріг, пунктів пропуску, закупівлі сканерів.
«Також минулого тижня під час візиту урядової делегації до Бухаресту домовилися з Румунією, що будемо разом розвивати під’їзні шляхи та залізничну інфраструктуру, будемо рухатися до спрощення прикордонного контролю», — додав прем’єр-міністр.
Денис Шмигаль підкреслив, що румунський напрямок є ключовим для українського експорту. Є домовленості з румунською стороною про перевантаження української продукції в морських та річкових портах Румунії та про співробітництво в Дунайських портах.
«Друге завдання — спільний митний та прикордонний контроль з країнами ЄС. Тобто, буде один пункт пропуску, де працюватимуть представники обох держав. Цим досягаємо більшої інтеграції в європейський простір, прискорюємо логістику, мінімізуємо корупцію. Пілотний проект реалізуємо на польсько-українському кордоні. Під час візиту до Бухаресту Україна зробила відповідну пропозицію і Румунії», — зазначив очільник уряду.
Третє завдання, як зауважив прем’єр-міністр, — продовження реалізації «митного безвізу» з країнами Євросоюзу. За десять місяців роботи безвізу вже оформлено 15 тис. транзитних декларацій в обидва боки: «Тепер маємо завдання перевести митниці на нове програмне забезпечення, щоб відповідати європейським стандартам».

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Регламент про паковання та відходи паковання (PPWR) набуває чинності 12 серпня 2026 року на всій території Європейського Союзу.

Польська асоціація сільського господарства та розвитку сільських районів (PZPRZ) звернулась до міністра сільського господарства та розвитку сільських районів Стефана Краєвського із закликом захистити польських фермерів від зростання транзиту української агропродукції.

Україна в умовах повномасштабної війни має одночасно реагувати на нагальні виклики та закладати основу для довгострокового розвитку агросектору. Євроінтеграція є одним із ключових напрямів майбутнього українського АПК.

Логістичні витрати на експорт зернових зросли на $50 за тонну з часу зупинки портів і можуть продовжувати підвищуватись.

Кабінет Міністрів України вніс зміни до правил споживання електроенергії.

Європейський Союз продовжує вдосконалювати законодавство у сфері здоров’я тварин, адаптуючи його до сучасних епізоотичних викликів.

Поєднання проблем морської логістики, пошкодженої портової інфраструктури, обмеження експорту та зростання вартості ресурсів створює загрозу збитковості аграрного виробництва, банкрутств підприємств і розриву виробничого циклу.

Провідні аграрні асоціації, які входять до громадської спілки «Всеукраїнський аграрний форум» (ВАФ), звернулися до прем'єр-міністра Сергія Корецького з проханням особисто втрутитися в ситуацію навколо запланованого «Укрзалізницею» підвищення тарифів на вантажні перевезення.