Україна та росія два місяці вели переговори з Туреччиною щодо угоди про безпеку цивільного судноплавства в Чорному морі та досягли згоди.
Однак Київ раптово відмовився від угоди, повідомляє Reuters із посиланням на джерела.
Угода «щодо забезпечення безпеки торгового судноплавства в Чорному морі» була досягнута в березні, і хоча Україна не хотіла її офіційно підписувати, Київ дав згоду на те, щоб президент Туреччини Реджеп Таїп Ердоган оголосив про неї 30 березня.
«В останню хвилину Україна раптово вийшла, і угода була зірвана», — сказав один зі співрозмовників агентства.
Ще троє людей підтвердили цю версію подій. Україна, росія і Туреччина відмовилися від коментарів. Причини відмови наразі невідомі.
Офіційний представник ООН Стефан Дюжаррік сказав виданню: «Ми все ще сподіваємось, що свобода судноплавства у Чорному морі переможе».
У тексті угоди, з копією якої ознайомилося агентство, йдеться, що Туреччина «в межах своїх посередницьких зусиль» досягла домовленостей з Україною та росією «про забезпечення вільного та безпечного плавання торговельних суден у Чорному морі» відповідно до Конвенції Монтре про режим проток.
Відповідно до угоди, майже оголошеної 30 березня, і москва, і Київ мали б запропонувати гарантії безпеки торговим суднам у Чорному морі, зобов’язавшись не наносити ударів, не захоплювати чи обшукувати їх, доки вони порожні або провозять невійськовий вантаж.
«Ці гарантії не поширюються на військові кораблі, цивільні судна, що перевозять військові вантажі (за винятком морських перевезень, узгоджених сторонами в межах міжнародних місій)», — йшлося в проєкті угоди.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Україна з початку вересня експортувала альтернативними маршрутами 630 тис. т агропродукції. Це близько 40% від обсягів, які могли б експортуватися за умови повноцінної роботи логістики. У серпні цей показник становив 33%.

Кабінет Міністрів України розглядає можливість збільшення податку на додану вартість (ПДВ) на 1%. Це вимушений крок, який дозволить сформувати страховий фонд у розмірі $1 млрд для бізнесу.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Глобальні аграрні ринки входять у сезон 2026/27 в умовах зміни торговельних потоків, посилення конкуренції за ключових покупців та зростання впливу геополітики і логістики на торгівлю. Як ці фактори змінять ринки у новому сезоні та де формуватимуться можливості для виробників, трейдерів і переробників — стане центральною темою AgroFoodSummit 2026, який відбудеться 24–25 вересня у Мерсіні (Туреччина).

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Латвія та Литва збираються найближчим часом розглянути заборону транзиту російського зерна через свої порти.

Протягом останніх тижнів ситуація га глобальному зерновому ринку різко загострилася. Через атаки на портову та судноплавну інфраструктуру покупці почали шукати заміну чорноморській пшениці. Відбуваються затримки й скасування вантажів, біржові ф'ючерси на пшеницю зростають.

Процедуру зміни власника активів одного з найбільших у світі виробників продуктів харчування Nestle можуть розпочати у росії.