Про це заявляє директор групи компаній PRIME Дмитро Льоушкін, пише прес-служба компанії.
«Що стосується нинішнього зниження роздрібної ціни на бензин і дизельне пальне, то це викликано не економічними чинниками, а скоріше ситуацією, що склалася на ринку споживання пального. Справа в тому, що ми увійшли в «глухий місяць», який почався в кінці травня і триватиме до кінця червня — початку липня. А саме, відсутність перевезення зернових. Старе зерно вже вивезли, а нове ще не виросло. У цей момент вантажоперевезення в Україні падають на 30-35%. Знижується попит на пальне, а нижче попит — нижче і ціна», — говорить Дмитро Льоушкін.
За словами експерта паливного ринку, все паливні компанії в Україні працюють за попередніми контрактами. Законтрактоване паливо зазвичай купується за кредитні ресурси, а кредитні «лічильники» не можна зупинити. Це стримує падіння цін на внутрішньому ринку, навіть коли ціна на сиру нафту в світі знижується.
«У зв'язку з тим, що попит на пальне зараз впав, обсяг його пропозиції зберігся. В результаті виник певний надлишок (профіцит) пального на внутрішньому ринку. Тому АЗС трохи демпінгують, знижуючи ціни і залучаючи додаткових клієнтів. Через це вартість бензину і дизельного пального дещо знизилася», — пояснює Дмитро Льоушкін.
За прогнозом директора групи компаній PRIME, до кінця червня — початку липня роздрібні ціни на пальне на українських АЗС будуть стабільно низькими, а потім почнеться невелике зростання його вартості.
«Зараз можна говорити про два сценарії розвитку подій з цінами на пальне. Перший — оптимістичний: стабільність цін в роздробі до кінця червня з невеликим зростанням у межах 50 копійок на літрі в кінці місяця. Другий — песимістичний, якщо почнеться економічна криза і падіння гривні. Тоді ми будемо спостерігати активне зростання цін на бензин і дизельне пальне в роздробі пропорційно девальвації гривні», — резюмує Дмитро Льоушкін.

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

ОККО запустила для B2B-клієнтів новий безкоштовний сервіс «Шляховий лист», який дає змогу замінити традиційні паперові шляхові листи на зручніший електронний формат, допомагає планувати маршрути, контролювати роботу автопарку, витрати пального та отримувати готову аналітику в одному середовищі.

ТОВ «Мрія» у Київській області працює за технологією No-Till уже 19 років і збирає непогані врожаї. До нульового обробітку перейшли перш за все через економічну ситуацію в господарстві.

У Групі АГРОТРЕЙД підтверджують, що подорожчання пального вплине на рентабельність, адже під час формування бюджету закладалися зовсім інші ціни, і ніхто не міг передбачити такий розвиток подій.

Понад 85% дизельного пального в аграрному секторі використовується безпосередньо під час польових робіт, третина з них — під час жнив.

Для експорту сировини на європейський ринок біопалива українським виробникам необхідно підтвердити відповідність вимогам ЄС, отримавши одну з визнаних Європейською комісією схем сертифікації — ISCC, RED-cert, KZR або 2BSvs.

Масове підвищення цін на АЗС відбулось сьогодні, 20 липня 2026 року. Подорожчання триватиме.

Стрибок цін на пальне обов’язково буде ближче до початку осені, при цьому дизель може коштувати 90-95 грн за літр.

Українські трейдери в останній тиждень зими очікують на пожвавлення попиту на пальне з боку аграріїв, проте це навряд чи призведе до зростання цін на бензин і дизель.

Пальне в Україні в травні буде дешевшати.

Аграрії в південних регіонах України (Херсонщина, Одещина та Миколаївщина) минулого тижня почали контрактувати паливо під посівну.