За його словами, Україна також зазнає труднощів з логістикою, яких немає в інших країнах, що лідирують за обсягами виробництва кукурудзи, тому конкурувати складніше.
«З 11 тис. вагонів функціонує близько половини. Вони не задовольняють попиту на перевезення, тому виникають накладки. Люди, які поставили судно і хочуть отримати кукурудзу вчасно, повинні доплачувати, щоб простимулювати швидкість поставок», — додав учасник ринку.
На думку Олександра Солов'я, на сьогоднішній день ринки глобалізуються стрімкими темпами, тому українські виробники безпосередньо конкурують з Америкою, Бразилією, Аргентиною. У такій ситуації важливо управляти не тільки технічними, але і ціновими факторами.
«До логістичних проблем додаються проблеми зі страхуванням цінових ризиків. Кон'юнктуру ринку в цій частині потрібно розвивати. Не повинно стояти осторонь і законодавство », — говорить він.
При цьому співвласник компанії «Спайк Трейд Україна» відмічає значний потенціал України і те, що інвестори готові вкладати кошти в український ринок.
Валентина Ковальчук, AgroPortal.ua

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Рік тому компанії LNZ Group та «Сингента» анонсували початок розширеної співпраці щодо надання права українській компанії ексклюзивного виробництва насіння гібрида соняшнику НК Конді. Цього року ця співпраця розширилася і в сегменті кукурудзи.

Деяке зниження цін спостерігалось на українському ринку фуражної кукурудзи минулого тижня.

Через поширення Ель-Ніньйо в деяких регіонах фіксується не достатня забезпеченість вологою, тому очевидно в окремих країнах, де вирощують насіннєвий матеріал сільгоспкультур, будуть питання з його якістю і зокрема по такому агрономічному показнику як маса 1 тис. насінин.

У серпні – вересні, як правило, активні відвантаження українського зерна відбуваються в усіх напрямках. Але цьогоріч порти та відстійники порожні. Склалася низка факторів, які вплинули на логістичний ринок.

Італія є одним із головних експортних ринків Європи. Культура споживання української продукції на італійському ринку присутня вже давно. Проте тільки зараз Італія отримала гарну можливість купувати агропродукцію безпосередньо в українських виробників із постачанням суходолом.

Ситуація зі зберіганням зерна для сільгоспвиробників кардинально змінилася: досушування коштує дорого, вартість енергоносіїв зросла. А ще потрібно доставити збіжжя до елеватора чи перевантажувального термінала, при цьому тарифи на перевезення значно зросли. До того ж елеваторні потужності періодично обстрілюються, що не гарантує безпечного зберігання.

У переробці агровиробникам варто зосередитись на кукурудзі, адже раніше в Україні існувала диспропорція, яка не відчувалася гостро через можливість експорту морськими шляхами. Нині ситуація змінилася, і сьогодні кукурудза з погляду логістики йде найважче, і найдешевше — з погляду ціни.

Українські агровиробники вже другий рік працюють в умовах обмеженого фінансування, ускладненої логістики та низьких цін. Ці фактори зупиняють розвиток підприємств і скорочують обсяги експорту. Але частина компаній, заручившись підтримкою міжнародних партнерів, мають змогу вдосконалювати виробництво, опановувати нові напрями переробки та виходити на нові ринки.