Про це повідомляє прес-служба АМПУ.
Проектна місткість силосного парку складе близько 100 тис. т, продуктивність зернового терміналу по завантаженню судна складе 1 тис. т/год, а виробничі потужності терміналу з переробки зерна складуть 4 млн т на рік з перспективою збільшення до 6 млн т.
«Наша компанія багато років співпрацює з Одеським портом як з надійним партнером, на якого можна покластися. Саме тому ми вирішили розширити нашу присутність в порту та готові до поступового розвитку. Разом з будівництвом терміналу порт отримає додатковий вантажопотік, і, як наслідок, надходження від портових зборів. Це — 100% виграшна ситуація», — підкреслив керівник компанії-інвестора Микола Бондарюк.
Обсяг приватних інвестицій в проект і державних в реконструкцію причалу становить 2 млрд грн. За умовами меморандуму, ДП «АМПУ» висловлює намір і декларує плани з реконструкції причалу № 7 Одеського морського порту довжиною 386 м і з глибиною 13,5 м. ТОВ «Металзюкрайн Корп Лтд» зобов'язується створити зерновий термінал, діяльність якого забезпечить окупність реконструкції причальної стінки 9 років за рахунок портових зборів і плати за доступ оператора до причалу, що знаходиться в господарському веденні ДП «АМПУ».
З огляду на дефіцит коштів, АМПУ спільно з портовим оператором знайшли спосіб залучення приватних коштів у розвиток інфраструктури порту. Сторони домовилися про надання ТОВ «Металзюкрайн Корп Лтд» АМПУ фінансових коштів у розмірі біля 1 млрд грн для проведення будівельних робіт.
«В результаті реалізації проекту буде створено 150 робочих місць. Цей проект є наочним прикладом ставлення відповідального бізнесу до роботи в Одеському порту. Розвиток таких проектів на базі державно-приватного партнерства — це майбутнє портової галузі», — зазначив під час підписання Меморандуму в.о. голови ДП «АМПУ» Юрій Наконечний.
Для довідки: Компанія «Металзюкрайн Корп Лтд» як портовий оператор 23 роки успішно здійснює господарську діяльність на території Одеського морського порту, почавши роботу на базі другого виробничо-перевантажувального комплексу ДП «ОМТП» в 1993 р. За час роботи компанія забезпечила власними силами перевалку понад 41 млн т вантажів (металопродукція, тарно-штучні вантажі, обладнання, контейнерні вантажі). Щорічне зростання вантажопереробки складає не менше 30%. Персонал компанії — 300 співробітників.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Kernel («Кернел») та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) підписали грантову угоду на €500 тис. для реалізації інвестиційної програми компанії у сфері людського капіталу загальною вартістю €1 млн.

Обсяг капітальних інвестицій за січень-червень 2026 р. становив 307,9 млрд грн. Це на 9,9% більше проти аналогічного періоду 2025 р.

Група компаній «Агрейн» нині переважно розглядає інвестиційні проєкти з терміном окупності 3–4 роки через обмежений доступ до довгострокового фінансування в Україні.

Група компаній «Агрейн» за останні 5–6 років інвестувала близько $50 млн у технічне переоснащення, а в пікові роки обсяг інвестицій сягав $30 млн на рік.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

У румунському порту Констанца завершили проєкт із розширення зернового терміналу Canopus Constanța вартістю €23 млн. Після модернізації його потужності одночасного зберігання зерна зросли до 180 тис. т.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Українські морські порти обробили 42,4 млн т вантажів за перше півріччя 2026 року.

Портові активи компанії Kernel («Кернел») зазнали важких ударів під час масованих атак порту Чорноморськ 11 та 12 липня 2026 року.

Термінал Kernel у порту Чорноморськ було пошкоджено унаслідок російської дронової атаки по Одеській області вночі проти 5 червня.