Україні, за попередньою оцінкою експортного потенціалу, щомісяця необхідно буде експортувати 3,8 млн т, тож потенційно буде можливість вивезти продукцію і альтернативними шляхами.
Про це в коментарі AgroPortal.ua зазначила аналітик асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» Світлана Литвин.
За її словами, якщо «зернова угода» не буде продовжена, то вирощена продукція експортуватиметься через річкові порти Дунаю та західні кордони нашої країни.
Наразі найменш проблематичний та прогнозований експорт саме через річкові порти Дунаю, і в травні 2023 року ними вдалося експортувати практично 2,2 млн т продовольства, що в 2,5 раза перевищує експорт через західні кордони (залізниця + авто).
Водночас у асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» наголошують, що вже другий місяць поспіль зернова ініціатива практично не працює, тому що обсяги відвантажень даним каналом мінімальні.
За травень 2023 року даним каналом було експортовано лише 1,3 млн т агропромислової продукції, хоча в березні це було 4 млн т, а пропускна здатність портів Одеської області — 6-7 млн т.
Однак аналітик УКАБ вказує, що морський канал експорту є значно дешевшим порівняно з іншими, особливо в умовах вільного судноплавства, тому Україні, та й світу також надзвичайно важливо продовжити «зернову угоду», а ще краще — відновити вільне судноплавство.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Уряд Молдови не планує запроваджувати обмеження на імпорт українського зерна, попри вимоги частини місцевих аграріїв. Наразі немає підстав для таких кроків, оскільки цього сезону українське зерно фактично не надходило на молдовський ринок.

Атаки рф на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили рух до портів Великої Одеси. Україна розширює експорт залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай. Однак ці маршрути зможуть забезпечити лише близько половини пропускної спроможності чорноморських портів. Це створює загрозу для експорту українського врожаю та стабільності світових продовольчих ринків.

У липні 2026 року було експортовано 3,67 млн т агропродукції, що на 23,4% менше, ніж попереднього місяця.

В Україні обмолочено 4,01 млн га зернових і зернобобових культур, або 33,9% прогнозованих площ. Загальний намолот досяг 17,59 млн т, збільшившись за тиждень на 6,94 млн т, або 65,2%.

Експорт українського збіжжя альтернативними шляхами апріорі здорожує логістику. Ставки фрахту в дунайських портах за місяць підвищились понад удвічі й продовжують зростати.