Джерело фото: nibulon.com
Компанія «НІБУЛОН» у 2021 р. встановила рекорди у різних напрямах своєї діяльності.
Про це йдеться у повідомленні компанії.
«Цього року судноплавна компанія «НІБУЛОН» перетнула позначку у 25 млн т вантажів транспортованих українськими річками за роки роботи і розвантажила українські дороги на більше 1 млн вантажівок. Це реальні та вражаючі результати втілення масштабного інвестиційного проєкту компанії з відродження Дніпра та південного Бугу як транспортних артерій», — говориться у повідомленні.
Крім того, за результатами 2020/21 МР компанія встановила новий рекорд у транспортуванні вантажів внутрішніми водними шляхами – близько 4,3 млн т різноманітної продукції: зерно, метал, вугілля, будівельні матеріали, херсонські кавуни, а також великогабаритні вантажі.
«Нова ціль – 5 млн тонн на рік, а для її досягнення «НІБУЛОН» уже розширив власні логістичні можливості та перевершив попередні досягнення», — додали в компанії.
Також минулого року «НІБУЛОН» став кращим у країні з перевалки зерна на зовнішньому рейді Миколаївського морського порту із показником 3,48 млн т сільгосппродукції за рік.
Разом з тим, у 2020/21 МР «НІБУЛОН» експортував 4,6 млн т українського збіжжя, що робить останні 5 років діяльності кращими для компанії.
«Аграрний «НІБУЛОН» продовжує демонструвати стабільно високий рівень виробництва – 334 тис. тонн валового збору сільгосппродукції. Головними результатами сезону 2021 стали рекордна врожайність озимої групи культур – 46,2 ц/га та найкращий валовий збір соняшника – 51,1 тис. т. Також врожай компанії завжди високої якості: 95 % зібраної пшениці становлять продовольчі партії», — додали в компанії.
Для довідки: сновні активи компанії «НІБУЛОН» розташовані в Україні. Компанія обробляє 82 тис. га землі, володіє і управляє мережею внутрішніх елеваторів і річкових терміналів і сучасним морським терміналом, розташованим у Миколаєві, в Чорноморському регіоні. «НІБУЛОН» експортує переважно кукурудзу, пшеницю і ячмінь у більш ніж 20 країн світу.

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

Зернові культури в Європі у 2026 році дозрівають і починають збиратися значно раніше, ніж на початку 2000-х років. Потепління прискорює розвиток рослин, водночас спека та посуха негативно впливають на врожайність.

Аграрії Одеської області завершили жнива ранніх зернових та зернобобових культур — намолочено понад 5 млн т зерна з площі близько 1200 тис. га. Середня урожайність склала 42 ц/га.

Міністерство аграрної політики та продовольства України проводить опитування сільгоспвиробників щодо планів сівби озимих культур під урожай 2027 року.

Група АГРОТРЕЙД розпочала збирання соняшнику з Чернігівщини.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.