АО
«Укрзализныця» внедряет два пилотных проекта для грузовых перевозок.
Об этом рассказал заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев в Facebook.
Пилотный проект №1 — Маршрутизация перевозок. Главная цель — увеличение процента маршрутизации перевозок грузов по железной дороге. В рамках проекта УЗ предоставляет возможность бесплатного накопления маршрутных поездов на станционных путях общего пользования в течение 24 часов. Также рассматривается возможность увеличить технологическое время до 48 часов.
Пилотный проект №2 — отстой вагонов на станциях УЗ. «Укрзализныця» увеличила количество станций, на которых предоставляются услуги по отстою пустых грузовых вагонов, до 87 (ранее 71). Ориентировочная емкость колей станций — 7177 условных вагонов.
«В настоящее время уже занято почти 44% выделенных колей под отстой. В отстое находится примерно 3 тыс. вагонов, из которых вагоны-зерновозы (ЗРВ) составляют 93%», — уточнил Валерий Ткачев.
Также он рассказал, на каком этапе вопрос индексации тарифов на перевозку грузов в 2025 году.
АО «Укрзализныця» подготовило предложения по индексации тарифов на перевозку грузов (на 37%) в 2025 году. Предложения УЗ направлены в Минразвития. Сейчас идет обработка предоставленных УЗ материалов в министерстве и консультации с бизнесом», — рассказал он.
И добавил, что окончательное решение по индексации принимает Минразвития после согласования с ЦОИВ и обсуждения с бизнесом.
«Если тарифные предложения УЗ будут поддержаны Минразвития, проект приказа будет обнародован на сайте министерства для публичного обсуждения и согласования. Срок публичного обсуждения минимум 1 месяц... Сейчас работы по согласованию индексации тарифов продолжаются», — подытожил Валерий Ткачев.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.