АО
«Укрзализныця» внедряет два пилотных проекта для грузовых перевозок.
Об этом рассказал заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев в Facebook.
Пилотный проект №1 — Маршрутизация перевозок. Главная цель — увеличение процента маршрутизации перевозок грузов по железной дороге. В рамках проекта УЗ предоставляет возможность бесплатного накопления маршрутных поездов на станционных путях общего пользования в течение 24 часов. Также рассматривается возможность увеличить технологическое время до 48 часов.
Пилотный проект №2 — отстой вагонов на станциях УЗ. «Укрзализныця» увеличила количество станций, на которых предоставляются услуги по отстою пустых грузовых вагонов, до 87 (ранее 71). Ориентировочная емкость колей станций — 7177 условных вагонов.
«В настоящее время уже занято почти 44% выделенных колей под отстой. В отстое находится примерно 3 тыс. вагонов, из которых вагоны-зерновозы (ЗРВ) составляют 93%», — уточнил Валерий Ткачев.
Также он рассказал, на каком этапе вопрос индексации тарифов на перевозку грузов в 2025 году.
АО «Укрзализныця» подготовило предложения по индексации тарифов на перевозку грузов (на 37%) в 2025 году. Предложения УЗ направлены в Минразвития. Сейчас идет обработка предоставленных УЗ материалов в министерстве и консультации с бизнесом», — рассказал он.
И добавил, что окончательное решение по индексации принимает Минразвития после согласования с ЦОИВ и обсуждения с бизнесом.
«Если тарифные предложения УЗ будут поддержаны Минразвития, проект приказа будет обнародован на сайте министерства для публичного обсуждения и согласования. Срок публичного обсуждения минимум 1 месяц... Сейчас работы по согласованию индексации тарифов продолжаются», — подытожил Валерий Ткачев.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.


Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.