Министр транспорта Румынии подтвердил на встрече с Еврокомиссией о возведении якорной стоянки на территории порта Констанца для перевалки зерна, в частности украинского.
Об этом рассказал президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев в интервью «Главкому».
Он отметил, что якорная стоянка будет обрабатывать пять кораблей, три размером Handysize — 25-27 тыс. т и два класса Panamax — до 70 тыс. т.
«Где-то с середины августа эта стоянка должна заработать, и в это время мы сможем увеличить оборачиваемость наших речных терминалов и барж на Дунае. Потому что на сегодня, когда баржи приходят в Констанцу, они стоят в ожидании судна, которое будет пришвартовано к причалу. А так причала не потребуется, судно никому не будет мешать, и процесс погрузки будет происходить прямо на якоре. Это должно увеличить и пропускную способность самой Констанцы как порта, и дополнительные возможности погрузки для Украины. В итоге мы бы хотели перегружать через дунайские порты около 3,5-4 млн т в месяц», — пояснил эксперт.
Горбачев также отметил, что Еврокомиссия, которая общается напрямую с Румынией и с Украиной для координации действий по увеличению агроэкспорта, выделила деньги на навигационное оборудование, которое улучшит и ускорит навигацию по Сулине.
«Также дополнительно мы просили румынскую сторону, чтобы они выделили больше лоцманов: они их обучают, и с августа еще дополнительно 30 лоцманов приступит к работе. Как только они это сделают, канал будет работать 24 часа в сутки. Думаю, что достичь показателя в 3 млн т можно будет уже в августе, возможно, в сентябре», — считает Горбачев.
Кроме того, по его словам, в планах — якорные стоянки в румынских территориальных водах при выходе из Сулины. На обустройство этих якорных стоянок уйдет максимум три месяца, считает эксперт, ведь организация такой стоянки фактически бесплатная, не требует никаких инвестиций, нужно просто предоставить разрешительные документы.

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Zinka. Увидеть производство изнутри

Украина, Румыния и Европейская комиссия согласовали комплекс мер по увеличению пропускной способности Сулинского канала и сокращению времени ожидания судов.

Закупочные цены на продовольственную пшеницу украинского происхождения демонстрируют рост на этой неделе в порту Констанца (Румыния).

С 1 по 26 августа было экспортировано 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, что составляет 33% от потребности на этот период.

До 70 судов ожидают у Сулинского канала на Дунае, чтобы получить доступ к украинским портам для погрузки агропродукции на экспорт.

Правительство Молдовы одобрило введение лицензирования импорта зерновых и масличных культур сроком на два месяца — с сентября до 31 октября 2026 г. без права его продления.

Альтернативные маршруты, охватывающие дунайские порты, железнодорожную и автомобильную логистику, позволяют экспортировать около 4,5 млн тонн грузов в месяц из 6 млн тонн, которые мог бы обеспечить украинский морской коридор.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.

Румынские трейдеры и аграрии заявили о существенных задержках в логистике из-за приоритетной перевозки украинского зерна по железной дороге в порт Констанца.